台鐵太魯閣號意外，跟「JR九州885系」是同款列車，在日本上路21年來沒出過事，日本專家表示這次釀禍主因，是因為台灣人長久的駕駛惡習，以及缺乏工安危機意識，如何借鏡日本，從工程的安全教育訓練到立法，把安全擺在第一位，也成了台灣工安的重要課題。
JR北九州介紹影片：「在長崎本線，是白色海鷗號，在日豊本線的話，則是白色音速號。」
台鐵2008年從日本引進JR九州885系列車，同款列車在日本上路21年，從未發生過死亡意外。
東名高速公路工程翻新影片，因為要將交通意外，風險降到最低，而出現新的工程作業，這是被活用來防風的，水泥移動式防護柵作業情況。
台灣能效法日本高速公路作業，在鐵道整頓維修時安裝水泥護欄，提高安全性也將風險降到最低，另外也有不少專家點出，台灣司機的駕駛陋習也是意外主要原因。
西日本高速公路工程工頭：「今天工程即將要開始，時間真的很短，只有兩周時間，雖然也有很緊湊的地方，但是最重要的還是安全性，每一名工人的身體狀況，不只顧自己，在作業中彼此互相喊聲，安全地進行到最後一刻。」
不管工地規模大小、施工時間長短，日本技師在每一次工程前，都會耳提面命，提醒工人安全第一。
鐵道工程工頭：「接下來要進行，11月的安全訓練，設想隧道內發生災害，用擔架搬運(傷者)到安全地區。」
事前安全教育訓練，能讓工程人員牢記SOP，維持良好施工習慣，也培養緊急應變能力。
甚至連工程車的慢速通行測試，也看得到日本職人的頂真精神，每一項準備作業、每一個細小環節，都不能馬虎。
阪神電鐵工務部技術課北川派山：「工程不是只有關於土木工程，建築電器軌道工程等等，有相當多人員涉入，必須每天跟各個負責人員，針對整體工程適切地討論調整，才能依照計畫表，順暢的進行，只要出一個差錯，就會釀成巨大意外，每一天都把工程安全，當成業務上的最重要課題。」
日本也利用修法，打造革命性的防範機制。
新聞片段(2016.12)：「為了建築工程從業人員的安全，及確保工人健康的相關促進法，議員提案並成立，而實施建設職人基本法。」
從安全訓練再到立法，日本對工安的嚴謹要求，都是台灣學習的目標。
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