日前橫濱市京急線電車撞上貨車的交通意外，現在知道當時平交道雖然有人按下緊急鈕，閃紅燈向電車駕駛示警，駕駛當時也啟動緊急煞車，卻還是來不及停下電車，而貨車駕駛未依公司路線走高速公路，疑似迷路誤闖小巷，恐怕是車禍發生的主要原因。
NHK記者：「恢復運行作業仍在持續中。」
工作人員通宵達旦，從夜晚忙到天亮，橫濱京急線這起重大交通意外的發生原因，成為大眾關注焦點。
出事貨車駕駛同事：「出貨時照理說，應該是要進入東神奈川首都高，走高速公路才對。」
但當時駕駛不上國道15號，選擇走平地，疑似迷路而誤闖進鐵道旁的小巷弄，才釀出不幸意外。
NHK記者：「貨車當時開進了這條路，感覺非常狹窄。」
而意外發生前，卡車停在鐵軌柵欄前，正好有兩名京急電鐵員工路過，幫司機按下平交道緊急鈕，當時系統確實檢測到異常，也閃紅號對電車駕駛示警。
研判是電車正好進入彎道，看不到閃紅燈，錯過啟動緊急煞車的黃金時間。
運輸安委會調查官下田代洋一：「是在什麼狀況下，啟動煞車後，電車又走了幾公尺，包括電車性能線路等等，都會在之後的調查中查清楚。」
日本國土交通省，把每小時要等超過40分鐘才能通行的平交道，視為「不打開的平交道」，發生事故數是一般的4倍，全日本532個「不打開的平交道」中，這次發生意外的就是其中之一。
鐵路高架化是預防平交道意外最好的對策，但高價工程費，對鐵道公司是一筆沉重負擔，如何阻止類似意外再度發生，也成了日本國土交通省和鐵道公司的重要課題。
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