大陸經濟起飛，幾項重大的基礎交通建設是一大功臣，十點不一樣從今天開始，要為您一一介紹去年完工的幾項，具有代表性的大陸交通建設。去年8月完工的新北京南站，全新的現代化設施，加上規模驚人的客流量，讓北京這個新火車站，一躍而成「亞洲第一站」，而它的設計概念源於北京天壇。
橢圓型建築，從空中鳥瞰，有點像是從天而降的飛碟，但也有人說，它像是一個巨型扇貝。這個給人無限想像空間的龐然大物，其實正是北京城的新地標之一：新北京南站。
初見新北京南站，很多人會被它新穎的外型吸引，但你可能想像不到，如此現代的新北京南站，其實骨子裡，有最傳統的中國元素。
新北京南站的位置，正與「天壇」東西遙遙相望，因此設計師巧妙的以車站建築外型，連結現代與古老文明。
當我們再近距離接觸新北京南站；它給人的第二印象是「大」。「新北京南站」設計師王睦：「我們就想到了把那個天壇的概念，因為非常中國的傳統的，非常著名的這樣一個概念呢，就做了一個扁平化的處理，那麼這個三重檐呢，最高的那一重是主站房。」
大陸民眾：「一進來以後，就感覺氣勢非常的磅礡吧。」大陸民眾：「相當漂亮吧，挺壯觀的。」大陸民眾：「第一眼感覺看就特別像體育場，完全不像火車站的感覺。」
「亞洲第一大站」並非浪得虛名，它佔地近十萬坪，有13座月台、24條鐵路線，候車大廳能容納1萬零500人同時候車；一年預估的輸送量超過1億人次。這裡去年8月落成啟用，是大陸擴建交通基礎設施的其中一個環節。
在08年第四季，大陸才開展「千億投資」，其中鐵路建設投下150億人民幣、公路和民航，各投下百億和30億人民幣。
大陸飛速展開交通建設，從往來北京南站的高速列車可以看出端倪。「京津城鐵」列車長：「現在咱們的『300列車』，時速能達到350公里，時間也就半個小時（往來京津）。」
與新北京南站同時啟用的「京津城鐵」，大大縮短北京與天津的時間距離。這條快線像是一個預告，預告世人，大陸即將跨入全新的快速交通時代。
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