菲律賓首都馬尼拉，是出了名的塞車。民眾平均要花5小時通勤，有學者估算塞車造成的經濟影響，把耗費的時間，加上塞車燃料費加起來，發現一天浪費的錢，高達20億台幣。
通勤族：「我早上4點就要起床，因為我要花2小時通勤，下班的話要花3個小時，3到4個小時。」
馬尼拉馬路是出了名的塞，兩線道上大小車輛緊緊相依，還有走走停停的吉普尼穿插其中，5、6個小時卡在車陣中動彈不得是常態。還有人得換兩三種交通工具，來到捷運站，從站內排到站外的人龍已經很嚇人，車內更是擠得像沙丁魚一樣，通勤比上班還要累。很多人每天天剛亮就出門，下班回家小孩都已經上床睡覺了。
馬尼拉是全球人口密度最高的城市之一，幾乎是紐約市的兩倍，尖峰時刻只要踏出家門，就像掉進塞車地獄，30分鐘的車程可以開3個小時，民眾犧牲家庭生活、休閒時間不用說，經濟和生產力都受影響。
記者：「日本國際協力機構，在2017進行的調查顯示，馬尼拉市區的交通亂象，每天所導致的經濟損失，高達35億披索(約20億台幣)，更糟的是到2035年時，如果沒有解決方案，經濟損失有可能攀升到54億披索(31億台幣)。」
時間就是金錢，經濟損失中九成來自於耗在車陣中的時間價值，還有引擎空轉的油料耗損，以及增加溫室氣體造成的損失。馬尼拉的交通亂象要歸咎於車多路少又沒有足夠的大眾交通工具，菲律賓近年經濟急遽成長，車輛銷售翻三倍，不過基礎道路建設還停留在20年前的落後狀態，捷運線也只有三條，連總統杜特帝都受不了，先是批准鼓勵員工在家上班的法案，還讓當局撥款約1800億美金，要大幅翻修交通建設。
記者：「這條捷運全長36公里，經過7個城市，共有15站，運輸官員承諾，前三站2020年就能通車，整條捷運線2025年全面通車，每天可以載運150萬名旅客。」
規劃中的捷運線預計2025年通車，代表民眾得再忍6年，不少人說目前分段封路施工讓交通更塞，只希望能如期通車，解決塞車惡夢。
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