59年前，汽車大廠「本田」，推出了一台叫做「本田小狼」的小型兩輪摩托車，它是由本田的創業者，「本田宗一郎」所指導開發，為的是豐富二戰後國民的生活，引發一陣熱潮，光是開賣後的兩年，生產量就超過56萬台，之後本田把銷售主力移往東南亞，現在已經普及到160多個國家，而就在這個月，本田小狼的全球生產量，正式宣告突破一億台，也是全球第一個產量破億的機車車款！
風靡超過半個世紀，由日本汽車大廠本田，在1958年推出的小型兩輪摩托車，SuperCub本田小狼，全球產量在這個月突破一億台，也是世界第一個破億的機車車款。為了紀念這歷史性的時刻，共100多位死忠車迷騎著自己心愛的小狼，聚集在茨城縣慶祝。
本田小狼愛好者：「最開始的設計是最精華的。」
當中這位歐吉桑已經82歲，他從40年前就入手第一輛本田小狼，到現在收集了有13輛。
本田小狼愛好者：「我在這一億台當中擁有了幾台，還是感到非常幸福。」
小小的引擎卻能發揮十足爆發力，就是本田小狼名字的由來，至於為何會如此歷久不衰，因為本田抓住了消費者的需求。
儘管摩托車跟蕎麥麵沒有太大關係，但這間90年的老店，卻是本田小狼在開賣當時，幫助銷售的一大功臣。店裡懸掛的這張黑白照片，是本田小狼第一張宣傳海報，而拍攝的地點就在這間店的門前，本田想要傳達的是送外送可以更輕鬆，讓本田小狼成了不少業者當時必備的送貨工具。
蕎麥麵店第三代負責人河高利子：「無論是險路還是坡道都沒有問題，在小狼推出之前，一直是騎腳踏車前往真的很難騎，而由於這個是改良後的版本，我覺得是非常好的一件事。」
而開發出本田小狼，正是本田的創辦人本田宗一郎，他的宗旨是要做出符合日本人需求的東西。首先是把引擎性能提升，因此本田小狼的馬力，是其他車廠50cc機車的2倍以上。另外就連輪胎的大小也有講究，因為如果太小，就容易卡在溝裡動彈不得，輪子太大又不適合日本人嬌小的體型，因此本田特製了一個17英吋新規格的輪胎。
而本田也沒有忽略女性市場，從設計上下功夫，讓女性騎士即使穿裙子也能輕鬆上下車，不用抬腳跨坐更不怕走光。
本田技研宣傳部主任高山正之：「當本田先生踏進設計室就會問『昨天那個進行得怎麼樣了？現在進展到哪了？』每天早上都來問，他想要為這個世界帶來一些新東西。」
創辦人注重的性能和設計，讓本田小狼的產量自推出後一路飆升，並在2000年以後加速成長，而這最大的推手是來自東南亞市場。
以摩托車需求高的泰國為例，每年可以賣出80萬台機車，佔了整個摩托車市場的45%，而當地民眾除了把它當成躲避塞車的通勤手段，更是重要的生財工具，看看這位攤販的老闆娘，不是用它來載貨，而是把整個攤子載著走。
其實老闆娘現在騎的摩托車，是才在3個月前剛換的新車，而在這之前，她已經騎了17年的本田小狼。
攤販老闆娘：「油費不會很貴又可以騎很久，一直以來我騎的都是本田的摩托車。」
NHK記者：「我們來到曼谷近郊的一間銷售店，這裡排了一整排SuperCub，販賣的是以年輕人為主，很潮的摩托車。」
對於小狼的性能，泰國民眾已經覺得無可挑剔，甚至還有不少年輕人，專門為了外型而買。
泰國民眾：「這前端的線條很美，非常引人注目，就算從很遠的地方看，也能一眼就看出是本田小狼。」
除了乘載上一代的記憶，也吸引著年輕族群的目光，這轉著兩輪的小狼傳奇，也可望繼續流傳下去。
圖／webike
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