▲(圖：達志影像／路透社／版權所有，禁止轉載)
今天開幕的東京車展，全球第一次亮相的車款有76種，除了強調環保性能、自動駕駛、安全技術，最大的亮點就是要年輕！這幾年日本年輕人對汽車越來越沒有興趣，多家車商推出跑車搶攻年輕車主，但專家分析現在年輕人不再只追求汽車本身的駕駛操控感，更講究汽車能如何與自己的生活圈互動，於是有車商推出像智慧手機的行動概念車，座位還能調整成乘客駕駛面對面，希望能吸引注重出遊與社群的年輕世代。
第44屆東京車展29日正式登場，全球11國、160家企業參加，今年一大主題就是自動駕駛。
NHK主播武田真一vs.桑子真帆：「現在各家著力開發的自動駕駛。武田主播搭乘的這部車也…，咦你要去哪？要去哪裡，等等，也自動駕駛退場了。」
日本車廠把2015年視為「自動駕駛元年」，日產汽車目標2020年能開上市區道路的概念車，自動駕駛時會收起方向盤來增加車內空間，還會利用人工智慧感測駕駛的身體狀況。
日產汽車社長高恩：「你能把手從方向盤拿開，能把視線從路上移開來做別的事，你可以寄email、開視訊會議，搭乘體驗將完全改變。」
各大車廠強化人工智慧提高感應器精密度，加速研發自動駕駛技術。
自動駕駛系統：「自動駕駛模式，接下來要往右匯流。」
沒有「人」開車要如何找路，透過人工智能處理地圖情報，汽車在高速公路上也能換車道、甚至超車，最新技術還能辨識行人及紅綠燈，希望未來能減少交通事故。
富士重工業社長吉永泰之：「希望世上零交通事故，我們計畫2020年量產能在高速公路上自動駕駛的車輛。」
日本車商冀望自動駕駛能帶動市場買氣，因為去年日本國內新車銷售556萬輛，比高峰期1990年的777萬輛大減28%，希望新尖端技術能吸引年輕人目光，這款馬自達全球首次亮相的概念跑車搭載3年前停止生產的轉子引擎，本田跑車最大馬力310匹，這些全是瞄準年輕世代的跑車。還有這一輛概念車，駕駛腳下有一面鏡子讓你可以透視油門和輪胎。
豐田汽車開發人員：「覺得現在車子都一樣，不怎麼有趣，對車子不關心的年輕人越來越多，希望這輛讓他們體驗不同的汽車世界。」
就怕年輕人不感興趣，這輛全白的車體用影像投射加上輕型電動車的概念，就像一輛會跑的智慧手機。
NHK記者三條雅幸：「像這樣一直換不同的畫面，有聽音樂的選項也會出現各種選單。」
你可以透過網路跟朋友視訊，甚至玩遊戲。還有這輛看起來很普通的廂型車，3排座位能移動成ㄇ字型，乘客可面對面搏感情，地面還鋪上地板材質來營造跟個人的私密空間，不只車廠改變設計戰略，經銷商賣車也得動腦筋，一整排車子沒看頭，大打出遊、露營、衝浪等玩樂主題，似乎就能打動年輕人的心。
消費者：「我喜歡露營，所以能放得下大件行李的比較好，與其看外觀，我會依照價格跟好不好用來選車。」
專家說年輕世代對車子的看法和價值觀已經大不同。
分析師原田曜平：「對年輕人來說，車子肯定已經不是主角，對他們來說主角是透過社群建立廣泛但薄弱的人際關係上，車子能發揮什麼輔助作用。」
今年車展一角還有個低調身影，就是爆發柴油車醜聞的德國福斯汽車的CEO特別現身道歉。
福斯轎車品牌執行長迪斯：「我們正努力贏回消費者對我們品牌和產品的信任，我們會揭露公開所有的事實，而且確保像這樣的事不會再次發生。」
福斯為了表示誠意，將延後柴油車在日本上市時間，不過福斯最新財報第三季虧損16.7億歐元、相當台幣600億元，恐怕將衝擊今年一整年獲利。現在柴油車看壞，環保車再次抓住市場目光，本田這款預定明年上市的燃料電池車，氫氣充飽一次最多可以跑上700公里，豐田最新燃料電池車則大推汽車沒在跑的時候，也能當成家庭電源使用。
1954年開跑的東京車展原是全球五大車展之一，但這幾年日本市場萎縮，今年參展廠商比上一屆少了近20家，美國三大車廠全部缺席，參觀人數估計不到100萬人次，只有20多年前的一半，豐田汽車特別找來美國職棒大聯盟選手鈴木一朗站台，希望為日本車市引爆人氣。
TVBS網路新聞即時報導 未經同意不得轉載
◤音樂劇魔女宅急便◢
◤你的早餐吃對了嗎？◢
