波音夢幻787登場，而其中機體1/3是日本製造的，包括最先進的「碳纖維複合料」，機身超輕，可以省油20%，幾家日本著名的重工業，連手打造夢幻787的重要機體部位，也展現日本建立民用航空製造業的決心。
波音787的流線外型讓人驚豔，不過讓買家心動的，是它超強的省油功能；日本兩大航空業者，全日空與日本航空，總共訂了85架，原因就是不斷飆漲的油價，已經讓業者虧損連連，以全日空為例，光是最近3年，燃料費用就爆增了台幣240億，就算業者換上小椅子、薄毛毯，還是作用不大。
因此決定向，波音訂購787客機，希望業績起死回生。全日空代表篠邊修：「成本這麼高，不要說營利下滑了，我看要回本都很難。」
日本航空，情況也是大同小異，為了拓展國際線業務，決定把現有，飛行範圍狹小的客機，統統換成能飛往，倫敦與紐約的波音787。
日本業者對於，波音787特別有信心，原因就在這裡，模型機上佔了1/3的黃色部份，就是日本幾大重工業負責生產，使用的材料，是最新科技結晶，比頭髮還輕的「碳纖維複合料」。NHK記者廣池健大：「這是一張複合料的模樣，把這種複合料重覆疊上好幾層，就能做出像那樣的機身。」
這個直徑6公尺的機身，看起來好像沒什麼特別，不過從川崎重工業首度公開的製造過程影片，可以看出，機身的做工精細又複雜而且厚度只有1.3公分；正因如此，機門與機窗都加大30%，業者省了燃料成本，旅客坐起來也更舒服。
為了確保安全無虞，當然還要經過重重測試，撞擊測試後，表面出現一個小凹槽；放大一看，紅圈部份的黑色粗線，代表著碳纖維複合料出現縫隙，對照起畫面左方，可以明顯看出結構被破壞的痕跡。全日空維修部米谷豪恭：「表面上的細微傷痕，可能代表內部出了大問題。」
為了確定機身的每一部份都沒有異狀，全日空研發小組，已經開發出這種掃瞄器，在波音787正式營運後，將提供旅客百分百的安全保障。
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