新時代的科技應用愈來愈多，包括元宇宙、電動車、自駕車等等物聯網技術，都需要快速而且大量的資料傳輸，因此能建構暢通網路的低軌衛星將愈來愈不可或缺。近期歐盟最新宣布，要砸下60億歐元、折合新台幣1855億，打造可安全通訊的低軌衛星網路，在政府的號召下，國內科技廠也組成國家隊，除了要打進國際衛星大廠的供應鏈外，未來台灣自製的低軌衛星也將發射升空。
摩拳擦掌、蓄勢待發，經濟部工業局號召國內科技大廠，包括明泰、昇達科、奇鋐、鐳洋等10家關鍵零組件業者，成立台灣低軌衛星國家隊，卡位每年產值突破8兆的低軌衛星藍海市場。
浩瀚宇宙孕育著無窮商機，吸引特斯拉創辦人馬斯克、亞馬遜創辦人貝佐斯大動作搶進。過去環繞在地球周圍的高軌道衛星，距離3萬6千公里，主要用於軍事和廣播電視，發射成本高昂，運行在1萬5千公里高空的中軌道衛星，則多半應用於GPS導航；至於低軌道衛星，發射距離只需200到2000公里，傳輸時間短、低延遲的特性，可彌補5G不足，6G時代更是不可或缺。
明泰科技總經理林裕欽：「其實它都還連結著固網光纖線，那6G就是要我們剛談到的，6G就是要補足這一塊。」
電動車、元宇宙處理資料龐大，6G不用鋪設固網，從天上衛星發送訊號，地面接收站接收，靠的是網通技術布下天羅地網，大廠明泰科技，要提升低軌道衛星傳輸效率，陣列天線模組如火如荼研發中。
明泰科技研發經理：「首先你就是要先建模，那建模的話，你就會去跟你的，板材的配合的廠商，然後去要它的一些材料的參數。」
3D模擬電磁場把看不見的電磁波具象化，準確調整參數，才能確保每個角度都能收到訊號，首度接受電視專訪的明泰科技總經理林裕欽，看好台廠國家隊，能在低軌道衛星產業搶得一席之地。
明泰科技總經理林裕欽：「自從中美貿易戰之後，我覺得整個這個世界上的分工有一些改變，以前你是拿不到規格的，(國外衛星大廠)他不會給你的，那現在會給你規格，那給你規格之後呢，其實你就可以發揮台灣的強項，從設計、研發到製造，那以前只有設定在所謂的，單純的生產代工。」
過去台廠多半單打獨鬥，停留在零組件供應和單純代工的角色，現在政府當後盾，運用台灣最擅長的系統整合輸出急起直追。
鐳洋科技技術長周瑞宏：「去年這個國家通過一個太空產業發展法，那各家的這個意願 ，投入意願相對都愈來愈高，因為它已經慢慢從軍用，然後轉向民生應用，我們需要透過國家的力量，那國家也願意協助，組成一個所謂的國家隊，然後爭取國外客戶的這個規格，然後來台灣進行研發。」
政府帶領業者積極搶進，2021年到2024年投入40億，目標2025年，第一顆台灣製造的低軌道衛星將飛向太空，NCC也對國際業者招手，最快第二季開放頻譜執照申請。
工研院產業服務中心副組長廖榮皇：「台灣目前這樣的固網，基本上是透過，為數很少的這個海底電纜連到國外，但是如果一旦海底電纜遇到一些天災，或人為的破壞的話，那基本上台灣這樣的一個科技島或通訊島，它就是對外完全是斷訊的，但是如果你有自己的通信衛星的話，那基本上你是不會受到這樣的限制，你還是可以對外做一些通訊。」
全球79億人口，仍有30億人需要網路覆蓋，台廠切入藍海商機，航向太空蓄勢待發。
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