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氫汽車
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熊本7.1震後第3天 搜救黃金72小時倒數中
日本熊本7.1地震超過48小時，進入震後第3天，大範圍災區仍然停水停電，導致復原進度緩慢。而九州持續高溫，多處避難中心無法提供冷氣，陸續有民眾中暑送醫。另一方面，發生嚴重爆炸的「永旺夢樂城熊本」，事故影像與現場狀況陸續曝光；爆炸原因雖然有待調查，但目前認為瓦斯氣爆可能性很高。根據熊本縣政府最新統計，總死亡人數上升至34人；包括永旺商場、日本製紙工廠等各處災區，都還有受困者尚未尋獲，搜救人員持續把握72小時黃金救援時間，全力展開搜索。
BMW、Toyota聯手測試「100%再生汽油」！不用改車也能減碳
面對全球汽車產業加速邁向淨零排放，以及歐洲持續推動交通運輸減碳政策，純電動車雖然仍是市場主流發展方向，但如何降低全球數以億計既有燃油車的碳排放，同樣成為各大車廠與能源企業關注的重要課題。BMW Group、Toyota Motor Europe、Bosch與西班牙能源公司Repsol近日正式宣布，在西班牙共同啟動一項為期六個月的實際道路測試計畫，透過100%再生汽油驗證現有燃油車是否能在不需改裝車輛、也不需新增基礎建設的情況下，立即投入更低碳的交通運輸模式。這項計劃於2026年7月正式展開，除了希望蒐集大量真實道路運行數據，也將驗證再生燃料的供應能力、數位追蹤與認證系統，以及既有車輛大規模使用100%再生汽油的可行性，四家合作夥伴希望藉由此次試驗證明，再生燃料並非與電動化競爭，而是可作為電動車之外的重要補充方案，協助歐洲甚至全球更有效率地推動交通運輸脫碳，同時維持現有燃油車的使用價值，降低整體轉型成本。此次實證計畫以「Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels（VEEF）」概念為核心，於2026年7月初正式啟動，測試期間為六個月，測試車隊由約20輛BMW、Toyota及Lexus量產車組成，其中Toyota與Lexus車輛由Toyota España提供，BMW則投入旗下車隊車輛，全數使用Repsol所供應的Nexa 95 100%再生汽油作為唯一燃料來源，在西班牙一般道路環境中進行日常使用測試。最大的特色在於，所有參與測試的車輛皆維持原廠設定，不需修改引擎或燃油系統，也不需額外加裝特殊設備，更無須建立新的加油基礎設施，而是直接透過Repsol現有公共加油站完成補給，充分驗證再生汽油是否能直接作為現有燃油車的「Drop-in Fuel」替代方案。
老車不退場卡環保政策！機車價格翻倍 車主嘆：換車代價太高
台灣機車市場近年面臨價格飆漲的挑戰，從20年前入門款不到4萬元，到如今入門通勤車款要價6萬元起跳，高階車型更直接突破10萬元大關。環保法規升級、安全配備增加與電子零件成本攀升，讓機車售價翻倍成長，也連帶影響消費者換車意願與老車汰換速度，成為環保政策推動的一大阻礙。
2神車恐停產！Toyota社長認「車型多到失控」 擬精簡砍成本
身為全球最大汽車製造商之一，Toyota向來以完整且龐大的產品陣容聞名，從小型掀背車、房車、休旅車、皮卡到性能車幾乎無所不包。不過如今連Toyota自家高層都開始認為，旗下車系與等級編成似乎已經多到有些失控。根據外媒報導，Toyota新任社長近健太（Kenta Kon）近日公開表示，品牌內部正在重新檢視現有產品策略，希望透過精簡車型與等級配置，降低開發成本與生產複雜度，進一步提升整體獲利能力。這也讓外界開始好奇，未來Toyota旗下究竟有哪些車款可能面臨整併甚至停產命運。
市值穩定成長！中興電每股配現金股利6元 全面改選董事
重電廠中興電工董事長江馥年今天表示，AI算力及淨零轉型改變全球對新能源需求，政策支持為中興電營運帶來長期發展動能，今年中興電各事業群均有明確規劃，掌握能源轉型商機，帶動公司營運和市值穩定成長，經營團隊持續創造更多獲利與公司價值。
規格暴風升級！大改款Toyota Hilux傳接單 價錢流出
大改款Toyota Hilux傳出在台灣市場啟動接單。這款去年11月於泰國發表、邁入第9代的中型貨卡，隨著海外亮相相隔約半年後，近期台灣第一線經銷端陸續傳出產品換代消息，不僅已展開相關教育訓練，隨著舊款Hilux逐步出清，新世代車型也開始進入預接單階段。
全球最大汽車運輸船亮相 14層甲板塞進10800輛車
隨著全球汽車貿易結構轉變，跨海運力已成為汽車出口大國的策略重點。中國國產汽車品牌旗下「安吉吉盛」輪近日正式交付，加入現有12艘巨型遠洋滾裝船船隊，另一艘具備萬輛載運能力的「格羅唯視 領航」輪也正式亮相，顯示中國大陸造船業在超大型汽車運輸船領域的市佔率正顯著提升。新交付的「安吉吉盛」輪總長228公尺、寬37.8公尺，配備12層汽車專用甲板，提供9500個車位。為應對目前市場上尺寸各異的電動車、氫能源車及重型卡車，該船內部採用可調式甲板設計，透過靈活調整層高，優化垂直裝載空間，提高空間利用率。根據航線規劃，「安吉吉盛」輪在上海及連雲港完成滿載後，將繞經好望角，前往英國、荷蘭及比利時等歐洲港口卸貨。另一艘引起產業關注的「格羅唯視 領航」輪，則將汽車運輸船的運力推升至新階段。該船總長230公尺、型寬40公尺，擁有14層甲板，最大裝載量達10800輛，是目前全球運力規模最大的汽車運輸船之一。技術層面上，新型態船舶除了載運量增加，更強調能源效率，該船採用LNG及燃油雙燃料推進系統，並搭載自主研發的永磁軸帶發電機，以降低碳排放與營運成本。數據顯示，這類新型超大型船舶相較於傳統9000車級船舶，單車位的營運能源消耗約可降低8%。目前中國大陸造船業如廣船國際等，已手持大量汽車運輸船訂單，訂單部分已延續至2030年。分析師指出，這種從汽車研發生產到遠洋船舶建造與航運物流管理的整合趨勢，顯示中國大陸正試圖透過硬體設備的國產化，降低對外部航運市場波動的依賴。
台德鋰電池合作成果交流 深化前瞻策略夥伴關係
國科會今天表示，與德國聯邦研究、科技及太空部（BMFTR）於台灣時間5日至8日，在德國共同舉辦「台德鋰電池合作成果（第3期）交流研討會」，展示近年合作成果，並擘劃2026年至2029年雙邊先進電池合作藍圖，持續深化台灣與德國在前瞻電池領域的策略夥伴關係。
「汽車三展」AI車與氫能成亮點！黃志芳：國家出口重要支柱
包含汽車零配件、電動車與車用電子展的「360° MOBILITY Mega Shows」今（14）日於南港展覽館登場，外貿協會董事長黃志芳指出，台灣汽車產業去年產值約5000億元，零配件出口達2146億元，儘管受到地緣政治影響略有波動，仍是國家出口的重要支柱。面對中東局勢推升原物料成本，國際油價與原料金屬鋁供應都出現問題，業界認為短期承壓，但長期將加速電動車與氫能車發展。
內憂外患夾擊！豐田坦言「恐陷生存危機」 聯手歐洲巨頭拚轉型
在全球汽車產業劇烈變革之際，Toyota Motor Corporation正同時面臨內部壓力與外部競爭的雙重挑戰。一方面，前社長佐藤恒治罕見對供應鏈與營運現況提出嚴厲警告，直言若不加快改革，Toyota恐將面臨生存危機；另一方面，品牌也積極透過跨國合作，攜手Daimler Truck與Volvo Group，加速布局氫燃料電池技術，試圖在新能源競爭中重新站穩腳步。
油價飆升壓力來了！卓榮泰喊「我先做起」 公務車出動盡量精簡
中東戰火不停歇，導致油價飆升，為因應能源危機南韓政府宣布，周三凌晨起嚴格實施公務車輛限行，以應對中東局勢引致的燃油供應問題。卓榮泰今（24）日被問到此事表示，「從今天開始，從我本身做起，要求對外出車輛出入要盡量精簡，已經開始在做。」根據南韓政府宣布新規定，公務車輛每周一至五將按車牌尾號，輪流停駛一天，但接載殘疾人士、孕婦和嬰幼兒的車輛、電動車和氫能汽車可獲豁免。現階段措施未涵蓋民用車輛，當局呼籲私人企業仿效做法，若能源安全預警進一步上調至「警戒」級別，將考慮擴大措施。行政院長卓榮泰今天下午在立法院備詢，面對國民黨立委張嘉郡詢問，是否會跟進南韓限縮公務車使用？卓榮泰表示，從今天開始，從他本身做起，要求對外出車輛出入要盡量精簡，已經開始在做。並強調，開源節流同時並行，才能面對這次中東情勢不可預知發展。
十萬伏特來襲！Hyundai攜手韓國寶可夢 皮卡丘儀表超吸睛
南韓車壇再掀跨界話題，Hyundai現代汽車23日宣布與Pokemon Korea Inc.合作推出兩款全新車載顯示主題「Pokémon皮卡丘電光石火主題」與「Pokémon百變怪世界主題」，將風靡全球近30年的寶可夢元素導入旗下最新ccNC數位座艙系統，為車主帶來更具情感與故事性的行車體驗。此次合作不僅象徵汽車品牌與流行文化IP的再度結合，更反映現今車輛從單純交通工具，轉型為兼具休閒、娛樂與家庭情感連結的多功能空間。兩款主題並非單純更換背景圖片，而是全面重構Hyundai最新connected car Navigation Cockpit（ccNC）資訊娛樂系統介面，包括12.3吋數位儀表與12.3吋中控觸控螢幕在內，整體UI設計、色彩配置、導航畫面、功能選單、駕駛資訊顯示皆重新打造。當車主啟動或熄火時，系統會播放專屬寶可夢動畫；導航過程中亦會呈現對應角色圖像與風格化指引畫面，原本偏向企業科技風格的標準介面，搖身一變宛如寶可夢圖鑑（Pokedex）般的沉浸式數位空間。皮卡丘主題以鮮明黃色為基調，加入電光閃爍轉場動畫與活潑迎賓、送別動畫效果，強調動感與活力；百變怪主題則採較柔和紫色調，並呼應其「變身」設定，在畫面中穿插皮卡丘、小火龍、傑尼龜、妙蛙種子、卡比獸、喵喵、海豹球等多位經典角色，營造多元變化的視覺氛圍。
美施壓古巴缺燃料！汽車難加油、交通號誌沒電 川普：恐陷人道危機
美國總統川普日前簽署行政命令，威脅對向古巴出售石油的國家，加徵關稅，讓古巴面臨嚴重燃料短缺，民眾連想幫車子加油，都成問題，交通號誌因為沒電，造成當地交通亂糟糟。川普31日表示，這恐怕引發古巴的人道危機，不過他也透露，已經開始與古巴領導層對話。
台北電動公車占比不到3成 2030全面電動化恐跳票卡在「這關鍵」
台北市力拚2030年公車全面電動化，但目前電動公車占比不到三成，進度恐難如期達成！業者指出雙北寸土寸金，場站用地與充電樁設置成最大障礙，一個站場建置費用高達3000至5000萬元新台幣，呼籲跨縣市合作解決困境。
大掃除回收分類全攻略》棉被枕頭怎麼丟？2026資源回收分類表速查
2026年大掃除必看！本文整理最新資源回收分類表，精確解析棉被、枕頭等大型廢棄物處理流程，並收錄全台各縣市清運預約與APP查詢工具。立即掌握哪些東西不可以回收，避開丟棄禁忌，高效率清空居家空間並建立正確的資源循環觀念 。
法規壓力撐不住！VW正式告別小型燃油車 轉向電動新世代
Volkswagen正式為小型燃油車劃下句點，品牌執行長Thomas Schäfer近日接受德國汽車媒體訪問時明確指出，在Polo級距及其以下的小型車市場，未來將不再推出搭載汽油引擎的新車款，原因在於歐盟日益嚴格的排放與安全法規，已使燃油車在價格敏感的入門級距中失去商業可行性，他直言若在未來排放法規架構下繼續開發小型燃油車，最終只會導致車價過高，無法被消費者接受。Schäfer強調，小型車級距的未來只有一條路，那就是全面電動化，並指出重新推出搭載汽油引擎的Polo級距新世代車款「毫無意義」，因為不僅開發與製造成本高昂，還會在價格上完全喪失競爭力。在此策略下，Volkswagen將自2026年起正式啟動新一代入門電動車產品線，首先登場的是ID.Polo，預計於2026年春季在歐洲上市，成為品牌首款沿用既有經典車名的純電車型，象徵Polo正式邁入電動化世代，緊接著定位為小型跨界休旅的ID.Cross也將於2026年中推出，作為T-Cross的電動對應車款。