這次失事的直升機是國軍採購最先進、號稱「最強運輸直升機」的黑鷹，不管運兵、載送物資或是馬力都比過去的UH-1H好上一倍，但陸軍採購60架卻被空勤拿走15架，這個移編的政策也幾度遭受外界批評。
陸軍斥資847億，採購60架黑鷹直升機，因為性能超級讚！黑鷹直升機飛官黃婉琳表示，上面配有自動駕駛的功能，在駕駛飛機上不用耗費那麼多精神跟體力去操作；而駕駛艙從液壓面版全面改成數位介面，不只內裝超級豪華，黑鷹的馬力強大可以搭載15名人員、1170公斤的物資、吊掛4050公斤的貨物更可以飛到14000英呎高空，足足是過去UH-1H的2倍，也難怪各單位搶著要。
空勤總隊看準它的夜間救難功能，2015年前總統馬英九拍板、2016年移撥15架給空勤由陸航種子教官跟美方人員代訓空勤飛行員，不過這樣的調度卻引來前朝官員質疑，前內政部長李鴻源表示，黑鷹是一架非常好的戰鬥直升機，但拿戰鬥直升機來救援，第1是浪費第2沒有必要第3太貴了，更說我們根本「養不起」。
作戰直升機變成救難機，雖然暫時回歸陸軍但也只能投入第2線做物資跟傷患後送，平常的訓練、檢修國防部也管不著，國防部發言人陳中吉表示，他們已經能夠執行任務，就是相關的這些技術還有飛行的訓練，都已經完成了才能執行任務。
空勤黑鷹戰時回歸，平時訓練、檢修自己來，現在黑鷹出事，陸軍空軍全面停飛檢修更曝光後勤的問題。
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