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  • 29
  • Sep
  • 2017

杜絕酒駕毒駕! 立委:增訂刑法交通專章

記者 李彥穎 / 攝影 陳建銘 報導

2017/09/29 21:41
台灣目前1年大約有3千人因為交通事故而死亡,立委認為,這是因為目前交通法規刑責太輕,應該增訂刑法交通事故專章,這麼一來如果有駕駛人酒駕或是毒駕而致人於死,就可以從嚴法辦。交通學者認為,這樣的修法方向正確,但是想要建立一個友善的交通環境,不只是要修法,還要從根本的駕駛道德教育著手。



一名拖板車黃姓駕駛因為疲勞駕駛加上吸毒,在國道3號上撞上國道警察,導致員警殉職;立委認為,台灣每年大約3000人因為交通事故死亡,應該訂定刑法的交通事故專章,才能依照不同態樣,給予不同輕重的量刑。

民進黨立委鄭運鵬說:「我們的刑法裡面,包含說你有酒駕撞死人的、吸毒撞死人的、包含你職業駕駛人不守交通規則撞死人、開快車什麼都好,它卻不在刑法裡面的規範,所以會造成很多人,譬如說看到那種葉少爺的事件,看到連續酒駕的事件,大家都覺得很痛心就是說,為什麼你的法都比類似殺人罪甚至連續殺人罪還輕?所以我們現在提出的修法方向,是希望說把這些所有的交通的故意或者意外的傷亡事件,都把它歸納到刑法裡面來約束。」
 
立委特別舉出黃姓拖板車司機的例子,因為是職業駕駛,就應該加重刑責,尤其修法版本明定,如果因服用毒品、麻醉藥品、酒類致人於死者,可以處3年以上10年以下有期徒刑,得併科新台幣100萬元以上500萬元以下罰金,明顯比現行法規更有嚇阻力。

民進黨立委鄭運鵬說:「譬如我們現在看到說,1年其實有7到8萬件,那路邊酒駕被臨檢到的,百分之90幾他其實被酒駕臨檢,並沒有發生意外,那這些都變成檢察官,一定要提起公訴,然後後面法院去處理,他大概佔了整個檢察官,1年的作業量占了7分之1,這對他們很傷腦筋。那如果我們可以把它整理完之後,這些沒有發生意外,純粹是被臨檢的,就可以處理到行政罰就好了,然後讓刑法裡面檢察官未來,要起訴的要處理的,是有發生意外的去好好辦從嚴辦。」

逢甲大學運管系副教授李克聰也說:「我覺得是一個正確的方向,因為至少我們相關的這個法規罰則,都會統一在同一個專章裡面,但是我特別去強調,我們訂刑法的專章,其實它的目的就是在最後一個交通管理的手段,就是交通執法上面,那我們要創造一個,交通安全有效率的環境,可能不光是執法。」

根據北市交通警察大隊統計,去年28名行人因為通事故死亡,其中12人是走在行人穿越道被車輛撞死,創下民國100年來新高,交通環境明顯對行人不友善。

逢甲大學運管系副教授李克聰指出:「像日本的話它不叫駕訓班,它叫做駕駛學校,所以他們要拿到駕照,必須要經過一個非常完整的訓練,那我們考上駕照的過程,真的是太簡單!」

同樣都是為了交通安全,公路總局也規劃修法,將改裝LED納入管制,比照HID的改裝亮度進行規範。像是LED的亮度及炫光規定,必須符合規範才可加裝。

專業賽車手櫻木說:「我覺得是合乎法令是對的,因為你的角度沒有調好的話,會影響到對向來車的視線,如果你萬一照到他的眼睛。」

中華賽車協會理事長陳建宏也說:「所以從法令上來看好像是可以裝,但是實際上它可能在驗車的時候,會經過一些要求跟檢驗的方式,那我覺得可能車友會比較擔心的,就是你的檢驗方式跟你的專業度,是不是有符合我們車友的需求。」

比較看看LED頭燈和HID頭燈,LED的形成的光束明顯比較集中,業者認為政府主動制定規範,對業者和玩家都有正面意義,但是執行法規的時候必須,要有固定的SOP和標準,才能夠避免民怨。



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更新時間:2017/09/29 22:50

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