共享運具盛行，但如無樁式共享單車oBike爭議多，台北市交通局訂定「共享運具自治條例」草案，規定業者投車區域、數量、需繳納審查費、權利金及保證金。
oBike在雙北市投車以來，衍生多種亂象，新北市交通局7月明令禁止oBike停新北市各區機車停車格，並強力執法，台北市交通局以「研擬共享運具自治條例」為由回應。
台北市交通局今天公告「台北市共享運具經營業管理自治條例」草案，明訂共享小客車、機車、自行車等所有共享運具業者若要營運，須向交通局申請許可，並繳納審查費、權利金與保證金，許可期間為3年，期滿若要繼續營運，要在屆滿前3個月前申請展延，通過後才可持續營運。
草案也明訂業者投車數量下限，若不符規定，交通局可駁回申請；甚至實際營運狀況與申請時遞交的計畫書內容不符，或經營管理不善，經通知限期改善仍未改善者，可撤銷或廢止營運許可。
草案從今天起公告7天，供各界提供意見，修正後會提送法規委員會討論，經市政會議、台北市議會審議通過後，即可公告實施。
oBike總經理王妍婷受訪坦言，草案只是規範出大方向，很多細項未明列，就草案內容來看，業者經營上會有難度，如審查標準為何、權利金多寡等比例沒有明寫，會向交通局反映。（中央社）
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