亞洲航空市場競爭超激烈，國內未來還會誕生「星宇航空」，華航董事長何煖軒指出，航空業的生存關鍵，不是買飛機或航權問題，最核心關鍵是「時間帶」，沒有好的時間帶根本飛不起來。
民航局日前討論「民用航空運輸業管理規則」新修正案，由於此案攸關星宇航空未來成立門檻，備受航空業關注。
何煖軒指出，從2007年到2017年亞洲航空業者家數成長82%，到2017年約有148家；這148家競爭超級激烈，不能犯錯，否則馬上被同業超越。
何煖軒表示，到底台灣的航空公司數量該如計算才是正確的算法？由於飛機有大小，他認為要用座位數來算較適合。他建議民航局要注意座位數量的成長，是可以無限制成長，或是限制成長，還是要有一定量的成長，均值得民航局思考。
他舉例，雖然單走道飛機需求量大，但華航集團的單走道飛機在汰換階段；至於汰換和成長量還在評估，就是因為座位數不斷在成長，所以他很小心，擔心萬一擴充太快有所閃失。
他剖析，其實航空業者買飛機不難，航權也不是問題，關鍵其實是「時間帶」。若好的時間帶被其他航空公占光了，只剩下時間帶差的紅眼航班，航空業者沒有好的時間帶是飛不起來的。
何煖軒希望民航局了解飛機座位數供應的問題，以及與「時間帶」相互的關係；畢竟航空業要有一定航班規模才能經營，如果搶不到好的、充裕的時間帶，業者又該如何生存，這是民航局和業者都要好好思考的問題。 (中央社)
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