oBike總經理王妍婷今天說，若造成交通問題，願和政府共同會勘，劃設單車停車格；新北市政府說，雙北市共同討論自治條例，明定權利金與保證金，盼業者配合循序漸進發展。
民主進步黨籍立法委員鍾佳濱、吳思瑤上午舉行「租賃？共享？如何解決單車亂象」公聽會。吳思瑤說，針對這樣新創、共享經濟的新模式，在台灣法規要如何跟進？為什麼這麼好的趨勢在台灣伴隨而來的是民怨？中央應當有一套合宜的法制標準。
王妍婷表示，oBike在這兩個月以來發生很多問題，也引起很多關注跟民怨，「我們真的不是來占停車位，是要釋放停車位的。」若民眾檢視住家附近的單車停車格，會發現許多都是廢棄的腳踏車占用，現在是要用公共腳踏車，讓一般民用腳踏車數量下降。
王妍婷說，新北市機車停車格本來就不足，oBike加入後若會造成交通很大問題的話，願意和政府共同會勘、找出場地，劃設腳踏車停車格；遭惡意破壞部分，都是自主移置，沒有浪費任何社會資源。盼能與政府找出共同管理方式，並引導消費者，否則消費者也不知道要把車停在哪。
交通部路政司技正王基洲表示，租賃自行車在機車停車位停放、任意停放等行為，影響人民生活與秩序，業者該承擔的成本外部化，都由政府、人民承擔。建議地方政府與業者洽談停放處所及數量，並要求民眾在合法停車格後才能停止計價；地方政府將與業者洽談，並研訂相關法規。
台北市政府交通局運輸管理科科長王湮筑表示，盼與業者合作管理，而不是強力禁止，現正研擬包含汽機車、自行車等共享運具的自治條例，將有保證金機制，投車區域、數量也有管制，評估共享運具容受量，保險議題也會在自治條例中訂定，並備有罰則，預計下半年推出。
新北市交通局主任秘書吳國濟指出，若要管理停車秩序一定可以找出相關法令，如果無法可管，「就是政府怠惰」，拖吊是希望業者往合理方向發展。現行法規有不完備的地方，中央正在修訂，雙北市正共同討論自治條例，並明定權利金與保證金，盼業者配合政府循序漸進發展。
國立台北科技大學智慧財產權研究所副教授江雅綺說，共享經濟的大帽子下，有很多不同類型，各面臨不同的法規挑戰。共享單車產權是歸屬公司，涉及投放及停置空間問題，眾多押金要如何管理也應思考；業者掌握使用者個資後，要如何保障使用者個資安全，也是重要的法律議題。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰表示，共享自行車業者應先進行供需分析，決定優先推動城市，政府也要規範投車方式跟數量，但因業者大量投車，反造成停車亂象不利推廣。他建議，共享單車使用公共空間，業者應支付權利金，並推動自主管理機制，若消費者違規扣點達到上限，將禁止使用。 (中央社)
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