台北市府現在也開始要規劃管理oBike，相較新北市只要違規就拖吊，台北則是多了彈性，允許oBike停在車格裡面，但強調不能停放整排，而是要求民眾有限制比例停放，以及不能停放在Ubike附近，不過台北目前還只是勸導，要等到明年1月1日才會執行法規。
一整排obike全違規，一輛輛被稽查人員，牽上車準被送到拖吊場，這是新北市的做法，只要違規停車全部拖吊，不過台北沒比照處理反倒跟業者協商，變成obike在台北可以停在機車車格裡。
台北交通局長張哲揚：「禁止他就是一個地方投放10輛以上，我們禁止他整排停放，換句話說如果機車格位有空間的話，我們大概只許他點放。」
可以停10輛，卻又不能停超過一定比例，那如果一整排車格只有5個該怎麼辦？像這輛obike停在25格停車格裡面沒問題，多停一輛變10輛也合規定，但如果15輛就太多，只是現在北市也說不清比例誰認定，確定的是騎車的民眾得要自己算，太多就不能再停。
記者柳采葳：「這輛obike就停在腳踏車架裡面，看似符合規定，但是鏡頭往左邊看，旁邊就是Ubike停放區，兩者距離太近北市也認為有疑慮。」
也列出13個禁停區違規就會被貼上勸導貼紙，跟新北相比台北讓obike彈性停車，而且法規明年1月1日才上路，形成新北管的嚴台北明年才管，不過現在業者不會向新北取車，打算提訴願因為自行車拖吊，目前還無法可管。
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