不少民眾進出桃園機場都有注意到，交流道上方的高架橋中間空了一大截。這個「斷橋」其實是原先設定從國道二號延伸到台61線的國二甲線工程，不過5年前，因為行經溼地，環評過不了，工程就停工至今，原先紓困交流道車流的功能，不能達成，每到上下班時間，龐大車流就會塞車，民怨四起。
這是我們的國門，每天十萬多名旅客進進出出，但一開出機場聯外道路，看到的卻是這番景象…
高架道路懸在半空中，中間空了一大截，遊樂場斷軌設施的現實版，出現在連接桃園機場的交流道上方，如此弔詭的景象，竟然還存在了5年之久。
天空斷橋其實是國道二號，延伸到台61線的國二甲線工程，但因為接近台61線西濱快速道路這一大段，是國家級的許厝港溼地，「道路可改道但生態破壞回不去」，興建消息一出就遭環保團體連番抗議，環評也過不了。
民眾：「當然是盡快完成啊，不然這樣觀感也很難看啊，有的都(覺得)莫名其妙啊，怎麼會這樣？」
蓋不到一半就停工不只美觀問題，該紓解的車流難題，也跟著延宕；每天近千輛的貨櫃車對外通道唯一不繞路的就是大園交流道，但上下班尖峰時段塞啊，從大園工業區開到桃園市政府要將近一個小時，若是有國二甲線只需不到30分鐘，節省一半的時間。
民眾：「百姓都快受不了了，上班下班都塞車，尤其下班那邊中正東路塞，有些車開這條線開來這還是塞。」
民眾：「要撥車道，我們騎摩托車，跟車子都快擠在一起了，很危險！」
民怨四起也讓市府決定退一步，既然延伸到台64線在環評卡關，那就先建到台15線，結果又卡到其他問題。
陳賴素美：「其中有一段是卡到我們的區段徵收，就是我們航空城的，還沒辦法劃定所以土地的取得，到台15都產生困難。」
國道二號台15線中間這塊，剛好是航空城的計畫用地，2年後才能辦理徵收，現在要蓋高架橋，地主當然不願意，最後透過一次性租用，才達成協議，57億經費預計明年1月就動工，109年底完工，2公里長的國二甲線工程，走了5年之久，一波三折，終於有了完工曙光。
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