巴拿馬今宣布與大陸建交。在巴國投資碼頭的長榮海運表示，長榮集團在當地設施營運一切正常。航運人士說，長榮投資當地20餘年，金額數百億元，設籍和船隻往來不受外交影響。
巴拿馬總統瓦雷拉在當地時間晚間8時（台北時間上午9時）舉行記者會，宣布與中國建交。瓦雷拉表示，2007年他就公開表達希望與中華人民共和國建交的看法。
長榮海運表示，在巴拿馬的投資是著眼於巴國在國際海運服務的樞紐地位，長榮集團在當地設有箇朗貨櫃碼頭及海運公司，目前營運一切正常。
海運研究機構表示，長榮海運在1972年第一艘船靠港中南美洲，直到1995年在巴國成立立青海運公司，1996年開始興建箇朗碼頭至今，投資金額達新台幣數百億元，長榮集團目前約200艘大小船隻，其中掛巴拿馬籍的船隻約40艘，但船隻買賣或承退租後，船籍數變動頻繁。
航運界人士指出，外交選邊站是政治考量，但商業考量在商言商，是另一回事。因為巴拿馬的地理位置很好，所以航商才會選擇在巴拿馬卸貨轉運他國，對巴拿馬來說，非常歡迎各航商帶來貨運和錢潮，不會拒絕某個航商。
航運界人士表示，航商的船隻掛巴拿馬籍，其實沒有太大的影響，主要是巴拿馬後面代為管理的機構，航商按法規支付費用就能申請掛巴拿馬旗，如同台灣和賴比瑞亞沒有建交，但一樣有很多船掛賴比瑞亞旗是一樣的道理。
長榮海運指出，長榮海運在箇朗碼頭擁有3個可停中小型貨櫃輪的碼頭，2015年底舉行第4號深水碼頭完工啟用典禮，從此可停靠1萬TEU（20呎貨櫃）以上的遠洋大型貨櫃輪。
長榮海運說，原先進行的4號碼頭的2期工程，也就是將3號碼頭浚深，並聯結4號碼頭，已於今年完工，這兩個碼頭總長度可延伸至780公尺，可同時提供2艘1萬2000到1萬4000 TEU的大型貨櫃輪靠泊作業。
長榮海運強調，其他碼頭最大可靠泊5000 TEU的貨櫃輪，由太平洋或大西洋來的貨物，可在此「大船換小船」，轉運到加勒比海和中南美洲各地，發揮轉運、調度的功能。 (中央社)
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