風頭上提案缺肇因！ 遊覽車法規卡立院
遊覽車頻頻發生意外，立法院通常都會再隔天針對事故招開記者會，立委也會立刻提出相關法案進行修法，不過每次法案不是卡關沒通過，要不然就是通過修法過了四年又被改回來，導制遊覽車法規被外界質疑沒有整體性，交通委員會的立委鄭運鵬就說，關鍵在於每次調查報告還沒出來，但民代卻因為壓力被迫開記者會或提案修法，因此往往看到的都不是事發真正的肇因，連代修法修不到關鍵因素，才使法案卡關。
每當大型遊覽車發生事故意外，立法院跳脫不出這個SOP，先開記者會再來質詢交通部，提案修法，結果勒？
最後大多都是喊出官員負責下台，遼寧團火燒車意外，當時立委提案遊覽車要增加車門，要求車上能不能裝暗鎖，現在法規依然協商中，2012年司馬庫斯遊覽車墜谷意外，立委也要求中型巴士不能進入，要主管單位針對遊覽車拼裝問題做檢討，這次蝶戀花翻覆意外，立委再度說要修改車齡、司機工時限制，但如果以之前例子會不會又是無疾而終呢？
每當立委提出修法，總是在事件還在延燒當中，可是當調查報告一出來，往往事情都不是一開始可能的究責方向。車體損壞一眼就能看到，記者會開的太快，沒有看到關鍵事故原因讓修法處處卡關。
雖然修法立意良善，不過如果修的不是關鍵，處處卡關，恐怕只會淪為沒有結果的修法循環。
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