日前有民眾在國發會的「公共政策網路參與平台」提案，針對國人常開的國產車，要求政府主導，強制公開撞擊測試結果，確保行車安全。提案已經連署通過，卻被交通部打回票，因為交通部認為，應該鼓勵車商自行公佈，而不是政府來替他們背書，這樣的態度，也讓消費者不解。
路上車趴趴走，價低好入手，台灣有高達七成都是開國產車。
記者劉懿萱：「不比歐規車的板金剛性來的強，就有公共政策平台提出，國產車出廠前應該要附上防撞擊的測試報告。」
性能規格有落差，就怕不安全，公共政策網路參與平台提案要政府主導，國產車上市前得強制公開撞擊測試結果，5千人附議，要為行車安全發聲。
民眾：「一部車子可能要載全家人，牽扯到安全性。」
民眾：「我就是開所謂的國產車啊，基本上是信任才買的，當然價錢不是唯一，相當的安全性很重要。」
民眾好擔心，不是沒原因，美歐日韓用的是NCAP新車評鑑制度，不只測前後側撞擊、煞車、行人碰撞防護還有兒童安全座椅，相對台灣的ARTC車測中心，檢測層面少，數據更不需公開透明，及格就能上市，如果想做到這樣像國外規格，交通部說得花上1.4億。
交通部路政司專委李昭賢：「可能每輛車做這樣完整的測試需要花到2千萬，1年抽個10輛車，恐怕也是1到2億跑不掉。」
經費有難度，加上交通部擔心，如果由政府主導，強制公開數據，等於替業者背書。
車商李寶星：「我覺得我們是樂觀其成，為什麼呢，因為對於消費者來說非常公平，政府來做這一塊的話，非常合乎它的責任。」
公布數據，車商態度覺得很OK，但如果反過來是要車商自主提供車輛檢測，交通部說，多數業者持保留態度，消費者期待的撞擊測試報告，想走向公開，關關難過，行車安全形同潛藏更多危機 。
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