台北市這兩週來塞車狀況越來越嚴重，台北市長柯文哲面對問題，坦白說「自己因為出門早，躲過了」，市民無奈市長「講話都亂講，交通問題至今無解」，對此柯文哲拋出新想法，在重要路口設置e-Tag裝置，先研究塞車大數據，交通局長不排除未來用於收費減少車流，關乎荷包問題，民眾反應兩極。
三不五時傳出喇叭催促聲，假日午後靠近年貨大街附近路段車輛聚集，四線道馬路汽車、摩托車卡成一團！
民眾：「平常如果從A到B的話，平常時間可能20分鐘，但是這一陣子可能要30到40分鐘。」
市民有感「台北市最近常塞車」，倒是對柯市長似乎不太有感。
台北市長柯文哲：「坦白講我很少...(遇塞車)，我上班時間幾乎也沒有在外面趴趴走，因為我上班時間很早，所以就『躲掉了』。」
民眾：「他如果早出門那當然，很早出門是不會塞車的啊，現在連假日車子都很塞耶。」
民眾：「他話都是隨便亂講也沒什麼負責，還沒負責到交通啦。」
市長躲掉了，塞車卻是市民每天回家必經之路，每逢上下班尖峰時段塞車現象從主要幹道，市民大道、復興南北路持續蔓延，怕拆除忠孝橋沒能光復北門，反而「交通黑暗期」再現，市長拋新想法改善交通，要裝e-Tag研究塞車大數據。
台北市長柯文哲：「我們那個e-Tag你知道要選幾個重要城市馬上建立，用最重要幾條道路的流量，來算台北市交通狀況。」
北市交通局長鍾慧諭：「用於資料收集還是付費使用，這兩個都可以。」
創新做法涉及民眾荷包，兩極評價。
民眾：「應該是不太可行吧，你沒有配套措施這樣不方便。」
民眾：「應該可行吧，多少有控管效果。」
加上e-Tag會否涉及個人隱私問題，汽車裝了、摩托車沒有，又該如何限制，市民比較疑惑從基本的號誌燈管理下手，路邊施工佔道儘快還路於民，或許才是解決問題根本。
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