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國家地理頻道的「傲氣飛鷹」紀錄片，戰鬥組學員在完成T-34型教練機訓練後，會進階到AT-3教練機課程，和螺旋槳的T-34相比，AT-3教練機是用渦輪噴射引擎，速度要快上一倍，所以學員得重新適應操縱方式，帶您一起看AT-3的駕駛訓練幕後。
AT-3，這是國軍的高級教練機。教官：「20度仰角回桿定中向右，滾持續壓、持續壓，一直壓住，不然它會停掉。」
學員鍾瀞儀：「AT-3是屬於渦輪的飛機，所以它沒有螺旋槳，所以它沒有偏側的效應，它飛起來真的好飛很多。」
結束螺旋槳引擎的T-34機訓練課程，傲氣飛鷹們會開始進入AT-3的訓練，從螺旋槳進入渦輪噴射引擎，適應新的操縱方式和體能需求是大家的第一課。
教官：「好換你滾一次來向左壓，持續壓持續壓不要停，好快到以後不要急著回，慢慢回來就可以了。」
學員鍾瀞儀：「通常AT-3會喜歡用一些特技操作去減速，減速之後進入另外一個特技的課目，我的教官常常告訴我說，其實你在飛行要就當作開車一樣，你在開車常盯著一個點看，你也會不舒服會頭暈，所以你把它就是四面八方的環境，你都可以去觀察，你就比較不會那麼不舒服。」
AT-3和T-34最大的不同，就是速度上的差異，AT-3平飛的速度大約300海浬；T-34只有一半大約150海浬，所以AT-3在操作上會來得更柔更細，需要更高度的技術駕馭。
學員：「跟T-34非常非常非常的不一樣，那個操作的感覺很不習慣，很不適應、很難。」
再難還是得飛下去，因為了解AT-3的操作性能特性，和培養獨立判斷能力，將是這群飛官們未來戰術戰鬥的基礎。
教官vs.學員鍾瀞儀：「滾壓、壓、壓、壓、壓，妳沒有持續壓住啊，是！不舒服了嗎？教官有一點點，好那就先不要滾了，是！休息好了就跟我講啊，是！儘量身體坐正不要歪來歪去，是！教官學生拿一下嘔吐袋，要吐啦？教官有有一點，不要一直想越想越糟糕，是！多看看外面的山，看看外面的山跟雲，快慢由我來控制嘛，教官學生有點不舒服，又不舒服了，越想會越不舒服，不要去想它喔，在滾轉率會讓我覺得(很想吐)。」
當然，身體如何跟上AT-3的節奏，也是必須克服的課題。
學員鍾瀞儀：「就算我真的一直吐下去，我還是會一直努力地飛。」
努力的飛成功駕馭AT-3，距離成為傲氣飛鷹也將越來越近。
TVBS網路新聞整理報導
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