中型房車戰火正式開打了，日系大廠上個月大改款中型房車入門款，預接單價65萬9千元，但昨天(7日)上市，卻直接來到64萬6千元，等於再降1萬3千元，短短不到1個月時間，降幅逼近2%，震撼車市，讓緊接著24日要上市的另一家中型房車，也開始討論降價可能！
車商人員：「平均油耗19.4公里，小姐你可以上車來體會一下。」
線條銳利，空間拉大，車身腰線再抬高，被稱為「台灣神車」的車款，10月大改版，之前9月接單價，開出65萬9千元起，10月上市，直接祭出64萬6，一個月降1.3萬約2%，震撼市場。車廠松江營業所副所長蕭榮達：「還沒有上市，就差不多有3千張訂單，以我們營業所來說的話，平均一個人，大概2到3張訂單左右。」
日商這系列車款，2001年國產化後，銷量高達40萬台，去年整體車市賣36.6萬台車，1/10來自他，明年起要衝4萬台，這次降價搶市，外傳對手「就是它」，曾在台銷售46萬輛，號稱史上最賣的國產車，息影7年再度現身，兩家都走中型房車路線，油耗、規格可說伯仲之間，讓24日才要上市的這台車，可能跟進降價，但訴求客群彼此悄悄改變。
龐德：「今年我們覺得不管是TOYOTA，包括連高級雙B車也是一樣，都走向第一個低價化，第二個年輕化，有一些本來比較保守，或年齡層比較高的民眾，這次會因為NEWSENTRA推出之後，也會導向去採購，相對比較成熟穩重的。」
考量稅率和空間，中型房車一向是車市銷量最大級距，可佔整體2成，10月中型房車戰火，就看誰能搶得先機。
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