薪水沒漲，油價卻一直飆高，也讓車市從去年開始就歷經一波景氣寒流，以新車來說，原物料漲卻碰到銀行緊縮車貸，幅度高達300億，現在不僅不敢喊漲，還逆向推出優惠，而二手車市場更是只能用一個慘字形容，銷售時間平均得拉長1倍，利潤嚴重壓縮，撐不下去而關門的高達2千家。
中古車重鎮的省道上，外頭廣場停的車子求售紅紙還貼著，但上頭已積了厚厚一層灰，車行早就人去樓空；這只是其中一家，去年車市不景氣，關門大吉的中古車行高達2千多家，再轉向另外一個區域。
轎車、休旅車，賣的以相對低價位的車子居多，老闆說另外一個高價的進口車廣場，早就收了，但又遇到油價不斷漲更是雪上加霜。
就連暢銷車款，也在望穿秋水盼買主，像這台銀色轎車C.C.數太高，價格又降不下，以往2星期內就能賣出去，現在要拉長到1個月以上。
至於這台休旅車，車型久、又耗油，以前1個月就能銷掉，現在都已經放了2、3個月。二手車商葉日健：「挑2、3年以內的車子，而且里程少，利潤也有一點降低，大概有3成左右，3成到4成都有。」
利潤低，也得咬牙賣，因為連銀行都在縮銀根，央行統計，去年底全部銀行的汽車貸款餘額不到900億，比前年底還少了304億，稱的上歷年最慘。
怕消費者再縮手，相對二手車，有成本壓力的新車有的不僅不敢喊漲，甚至還放寬貸款金額，譬如從30萬變50萬，以及把分期期數從20期增加到40期，消費者縮荷包，車商也只能苦往肚裡吞，撐過小月再說。
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