台鐵4年前規劃將復興號升級為莒光號計畫，包商高雄隆成發公司向亞洲代理商歐特美公司訂貨，但對方交出的「凱德板」，材料來自大陸，品質差，112輛車廂的改裝工程只交出38輛，除了隆成發慘賠2億多，原本這些台鐵車廂協助春節疏運的任務，確定無法執行。
停放在廠房裡的復興號車廂，全都等待升級成莒光號，一旁的爛材料，就是不合格的凱德板！高雄老字號隆成發公司，就因為亞洲代理商，大陸歐特美公司給了劣質材料，導致工程延宕2年，害慘隆成發違約慘賠2億多。
高雄隆成發公司董事長邱青玄：「這東西壓下去它會裂，然後如果壓的會裂，這邊會變形，然後還有這邊都需要補強。」
凱德板69項瑕疵，叫他們怎麼交貨？台鐵民國90年規劃將復興號112輛升級成莒光號，平均每輛改裝費高達825億，是新車價的三分之一。
隆成發重新再改裝車窗隔板，電路系統，老車廂煥然一新，但92年該交貨了，隆成發目前只完成三分之一，交出39輛，原因在於台鐵合約列舉使用凱德板，台鐵怎麼解釋。
台鐵局長徐達文：「我們只要求供應我們合格的產品，我們契約裡面絕對沒有指定，使用中國大陸的廠商或是產品。」
國內首度使用凱德板，偏偏亞洲唯一代理商是大陸公司，給了劣質品還不認帳，不只害慘國內廠商，還欠39輛未交貨，另外35輛遭解約，新車工程一度破局，更影響運輸計畫。
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