台灣高鐵關鍵的IV＆V最後認證報告昨天出爐，原先遭要求改善的部分，台灣高鐵表示，已經通通解除限制。不過履勘委員卻不怎麼樂觀，因為包括號誌系統等28項缺失的改善狀況，他們完全不知道，高鐵能不能過總履勘會議這關，在年底通車，恐怕還有變數。
高鐵通車認證過關，板橋以南路段可望試營運，但看在履勘委員眼裡，還是危險重重！ 包括列車號誌系統跟駕駛的英文溝通能力，零零總總還有28項重大缺失，根本沒有徹底解決。台大土木系教授楊永斌：「我們覺得整個報告是負面的，上回報告以後所發生的事情，(高鐵)要給我們一個了解，像燕巢(脫軌)的事 ，像新竹附近感應質脫落的事，我們應該都有權利跟責任，了解這些來龍去脈。」
履勘委員強調，IV＆V雖然解除限制，但只願意針對初步每日單向19班次做出保證，台北站也還沒提出履勘申請，高鐵不用高興太早。不過，高鐵信心滿滿。台灣高鐵公司協理賈先德：「上次它(IV＆V)原來的關切點，在它這次所提出的補充報告中，都沒有提到，這樣(28項重大缺失)的關切，所以表示已經排除這些部份，所以不會再有這樣的狀況。」
至於，有沒有可能在12月7日通車典禮的同時，真正開始營運，讓民眾試乘，台灣高鐵還是要看履勘委員的態度。只能說，IV＆V這份「有條件」的背書，還是讓高鐵年底通車中滿變數。
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