貓空纜車上路將近1個月，大小事故不斷，下午又因為雷雨、暫停營運1個多小時，現在又傳出在驗收完畢後、法國原廠工程師也要跟著離開台灣，不過北市府澄清，這只是有法籍工程師要回國休假，不是永久撤離，因為按照合約，在3年的保固期間，法國原廠都要有專業人員在台灣，當然未來也會加快技術轉移的腳步，讓台灣本地的工程師能掌握貓纜的任何狀況，不再倚賴法籍人員。
POMA纜車法籍工程師菲力浦(96.7.4)：「纜車暫停是因為安全機制，而安全都在我們的掌握之中。」
開幕第1天，2位法國工程師親自出馬，為貓空纜車的安全掛保證，但營運將近一個月來，貓纜幾乎天天有狀況，現在還傳出在系統驗收完畢後，法籍工程師就要離開台灣，以後再出問題怎麼辦？
北市府副秘書長楊錫安：「外面這樣傳說，可能是這位法國技師，要回國休假吧，他隨時會有專業的工程師在現場，對台灣貓纜系統最了解的。」記者：「是他們的經理是嗎？」楊錫安：「對，他是計畫經理啦，計畫經理現在是不在台灣，可是他有留一個專業人員在台灣，可是這位專業的人員呢，就我們的了解，他有問題，還是跟他的計畫經理聯絡嘛。」
原來只是工程師要回法國休假，真是虛驚一場，事實上根據合約，在3年的保固期內，POMA都得派駐工程人員就近處理貓纜問題，當然也得同步訓練台灣本地的工程師。
楊錫安：「3年保固期，不是可以歸責於我們的，這個器材啊，損壞啊，當然他要賠嘛，另外呢技術移轉，我認為說我們要盡快的進入狀況，能夠掌握。」
技術完全移轉是長期目標，台北市政府希望能趕緊完成，但現階段貓纜的所有問題，還得仰賴POMA原場，有法國工程師坐鎮，民眾才能搭的安心啦。
◤人氣精選文◢
