電動車火警頻傳，南韓首爾緊急應變措施，就是禁止「電量超過90%」的電動車，進出地下停車場！對此，台北市長蔣萬安回應，將會派交通局前往南韓考察，同時也會請消防局，針對國內電動公車，以及相關公共安全、防救災問題，做一個詳盡的報告，至於是否要比照南韓，恐怕還要審慎評估。
電動車市占率雖然逐年增加，但以國內汽車市場來說，仍不到7%，而讓消費者不願意購買電動車的最主要原因，還是充電不方便，目前充電站也主要集中在雙北市以及台中市三大都會區。
停車場廣播：「此為電動車專用停車位。」
根據消防署統計，停車場內的鋰電池火警這五年下來有13件，而國道上的火燒車意外也有逐年增加的趨勢，不過充電樁在國內不算消防設備，就算做消防安檢也無法可管，萬一鋰電池真的發生火警，除了灑水控制，也只能等他燒到電池內的化學反應結束，才能避免復燃。
台北市長蔣萬安：「請交通局消防局，就台北市目前的現階段做法，做一個全面檢討，來檢視每一個環節，來避免電動車鋰電池所可能發生災害，所以交通局下周就會到首爾，針對這個議題來做考察交換意見，我也請消防局在下周三公安會報，就台北市全市我們對於電動公車，以及鋰電池防救災以及管理檢討，精進的策略提一個詳盡完整的報告。」
南韓針對電動車防災，祭出新政策，蔣萬安說去年就已經針對這個議題，與首爾市長交換過意見，但是否比照辦理，恐怕還要更加了解，政策背後的種種考量。
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