多年前電動車才躍入消費者的眼前，當時許多人調侃它們售價貴之外，充電的便利程度還不如燃油車，但是如今種種問題都即將被解決，其中便包含了電動車必備的電池成本。根據研究表明，當初電動車售價居高不下的原因，主要是電池，時至今日這項成本已經比15年前降低了90%，同份研究還認為，若是電動車持續發展，電池或其他各項成本都會再進一步降低。
根據美國能源部車輛技術辦公室的一項新研究顯示，2008年至2023年間，電動車電池的成本降低了90%，這使得汽車製造商更容易縮小燃油引擎與電動車之間的價格差距。而電動車生產中影響價格最重要的因素便是電池組，值得高興的是，由於電池技術與化學物質的進步，新的製造技術與產量大幅增加的正面效益下，成本在過去幾十年中一直在下降。
美國能源部聲稱，鋰離子電池組的成本已從2008年的1,415美元/ kWh降低到2023年的139美元/ kWh，如果算上15年前至今的通貨膨脹，稍微估算一下原始成本仍舊將低了1,000美元，這樣的下跌幅度還是非常可觀。美國能源部估算從每度電的價格來看，特斯拉Model Y的81kWh電池在2008年的成本為114,615美元，到了2023年則只剩下11,259美元。
汽車製造商預估未來幾年電池成本還會繼續降低，使得價格實惠的電動車成為消費者負擔得起的選擇。市場分析公司Gartner也透過研究表明，到了2027年，電動車的生產成本將會低於燃油引擎，J.D Power也發現，在美國50個州中，有48個州的電動車在5年內的總成本已經低於燃油車。不過需要注意的是，近期電動車市場在全球都有放緩趨勢，這項改變是否會對電池成本造成負面影響，可能還有待觀察。
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