台北捷運規畫要在，國光客運台北車站旁的市民大道上方，興建造價4億的造景天橋，原因是民眾走地下街「會迷路」，可節省通行時間，但專家認為因都市景觀都在拆天橋，此舉根本是「反潮流」。
人來人往的台北車站，目前多靠地下街通道連接，想從台北車站跨越市民大道到線形公園或轉運站，需藉由M1、M2出入口未來藉由立體連通空橋，提供市民大道南北側人行跨越動線。
民眾(男生)：「我是覺得還滿方便的，對啊如果這樣走過去滿快的，地下道可能真的有時候會迷路。」
要興建四億的造景天橋，北捷強調可改善迷路問題，不過在23日都審會審議，相關委員有異議並未通過，認為天橋下方未設樑柱支撐要求要注意橋梁結構及安全以及台北氣候常風大雨大部分天橋未設雨遮，恐怕會影響行人使用率要求修正後再送審，最快可在2026年完工。
北捷：「外地的旅客對於地下動線不熟，常常有到先到路面來尋找路徑的情況。」
文大土地資源學系系主任李家儂：「效率上來看的話，架這個天橋解決的人數並不多，會妨害這個都市的景觀。」
專家認為現行概念是拆除空橋，此舉是反時代潮流作法也有議員質疑可以走地下道又花錢造橋恐有疊床架屋疑慮，還會影響地下街的生意。
台北市議員陳怡君：「這根本就是本末倒置而且便宜行事，如果設置了這個天橋之後，沒有遊客到地下街逛，那是不是很可惜呢。」
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