海軍反潛航空大隊的反潛直升機，22日下午在左營神鷹基地本場跑道重摔，受傷的四人中，以後座的機工長劉尚鈞傷勢最嚴重，全身2至3度燒燙傷，面積達95%，原來是後艙組員的頭頂上，有著2根油管，在受到撞擊時疑似脫落，剩餘燃油溢出，因此引發大火，軍方證實，意外發生前，並無聽到正副駕駛說機械有問題。
S-70C發生重落地意外，接到通知的家屬趕到左營醫院，機上四位軍官，經過一天入院治療，三人狀況穩定，一人傷勢嚴重。
軍醫局衛勤保健處處長陳元皓：「機工長劉姓士官長的部分比較嚴重，目前全身兩到三度燒燙傷，面積達95%並且有蛛網膜下腔出血。」
正駕駛陳錦凡、副駕駛鄭行杰臉部撕裂傷，肋骨骨折，意識都很清楚，坐在後艙的檢驗士郭冠廷四肢、身體20%燒燙傷，進行清創手術後，住院觀察中，傷勢最嚴重的機工長劉尚鈞，全面95%兩到三度燒燙傷，醫院全力搶救中。
軍醫局衛勤保健處處長陳元皓：「本部軍醫局已責派三軍總醫院，燒燙傷權威曾元生主任，以及心臟外科柯宏彥主任南下，共同協力救治。」
反潛直昇機重落地，坐在後艙的機工長傷勢最嚴重，因為機體雖然使用自封油箱，撞擊也不容易破裂，但後艙組員頭頂上有銜接2條油管，撞擊脫落後，剩餘的燃油溢出，加上摩擦地面產生火花，就會造成人員燒燙傷。
海軍司令部參謀長蔣正國：「(正副駕駛有無呼叫機械問題)，我們檢視了通聯紀錄，沒有提及機械的問題。」
調閱通聯，並沒有接獲正副駕駛回報機械問題，是重摔意外來得太快，讓機艙內人員來不及反應嗎？儘管當時消防班在距離意外現場只有300公尺，可以很快滅火，但是油管在後座艙燃燒的速度更快，傷勢嚴重的機工長，還在跟死神搏命。
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