才通車4個月的高雄捷運，內部評估營運1年可能虧損高達40億，對此，高捷公司低調不回應，不過市府捷運局沒這麼悲觀，他說高捷早就有心理準備會虧錢，而且根據內部評估，要真正轉虧為盈，起碼要10年。
沒人、沒人，還是沒人，上班時間，高捷獅甲站人潮只有小貓兩三隻，也難怪經濟發展委員會議中的委員葉致中，竟然在會中語出驚人地說，高捷營運第一年虧損可能高達40億。高市捷運局局長李正彬：「前5年本來就是會虧的，不可能說一開始（賺錢），而且普天之下大部份的大眾運輸幾乎都是賠錢的。」
高捷賠錢，捷運局長也不意外，以目前紅線通車4個月，每天8到10萬的人次，8月底橘線通車後，高捷有信心，預估最高有29萬人次；不過想賺錢，高捷評估，每天至少要有將近50萬人次，也就是說高雄市要有1/3的市民搭捷運，才能創造這個可能。
李正彬：「目前高雄大眾運輸的環境之下，我看它（捷運）最大的天敵應該是摩托車太方便了。」
真的是機車太方便了嗎？根據高捷內部財務分析資料顯示，前5年早就預期會虧錢，不過，6到10年內就能達到損益平衡，第10年開始到第15年，就能轉虧為盈，陸續償還銀行債務，只不過，前提是高捷因應虧損的62億平準基金，能填得滿內部預估的每年40億虧損的天文數字。
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