松山機場腹地不大，目前只能停靠波音B757客機。不過現在傳出民航局考慮，讓更大型的空中巴士A330申請降落，飛安專家擔心，飛機轉彎空間根本不夠，機翼恐怕會撞上軍用的油庫防爆牆，後果不堪設想。目前軍方已同意配合民航局，將圍牆內縮4公尺，只是A330的巨無霸重量，機場跑道能不能負荷，還是個大難題。
軍民共用的松山機場，是兩岸週末直航包機最熱門的機場，現在卻傳出，松山機場考慮容許中大型客機A330在8月1日降落，飛安專家擔心，飛機一轉彎，空間不夠就會撞上軍用的油庫防爆牆。民航局長張國政：「你覺得會嗎？我會讓飛機去撞油庫嗎？我會不會讓翅膀(機翼)去撞油庫 。」
透過示意圖，A330客機翼展60.3公尺，對上跑道寬度60公尺，假設A330進場降落，轉彎滑行後超寬機翼，一旦撞上機場油庫的防爆牆，可不是開玩笑。
人命關天，軍方只能退一步。國防部發言人池玉蘭：「我們國防部會配合，民航局的一個規劃需求，也會考量我們國軍的，戰備任務的原則，我們再內縮(防爆牆)4公尺左右，是沒有問題的。」
退了4公尺的防爆牆，幫A330解決一大難題，但煩不只這項。張國政：「如果A330要來的話我要做測試，照PCN值要做測試，測試它(跑道)能夠接受這個強度那就可以(降落)，不能接受的話，它(A330)會損壞我的跑道，或者嚴重威脅到復興地下道。」
A330到底能不能停降松山機場，民航局長態度強硬，堅持安全第一，小廟要住進大和尚，沒絕對把握前誰也不敢放行。
◎畫面翻攝Google Map網站
