儘管8個航站同時開放直航，但為了商機，兩岸航空業者幾乎都只鎖定松山和桃園；其他地區的航站沒戲唱，大為反彈；現在就傳出民航局、觀光局為平息地方怒火，想用分配綁架的方式，要求對岸航空公司加飛冷門航站；觀光局甚至可能用補助方式，自掏腰包，讓降落其他地方的陸客，搭乘高鐵或包機北上；雖然民航局解釋，是因為松山機場真的無法容納這麼大的量，但業者聽了大為不滿。
7月4日就要包機直航，民航局長帶著各航空業者視察松山機場；只因為到現在，航線竟然還是「喬不攏」。民航局長張國政：「大陸有6個團來，那就是說好到6個點，結果都是到松山跟桃園，那跟當初協商的情況有差異，那就有些地方很失望。」
兩岸航空業者為了商機，搶飛松山和桃園；但畏懼其他地方上的壓力，傳出民航局、觀光局想強制分配對岸業者怎麼飛。
像是廈門航空要飛廈門到松山，就得配合飛一班廣州到花蓮；而東航上海要飛松山，同樣要加上一班南京到台東；另外南航想在台北降落，也得搭配任何一個航點飛台中。
儼然綁架式的分配，民航局長解釋一切還在協調；而且松山機場的空間，真的不夠大。張國政：「一到了行李轉盤，我只有一條，我沒有空間再放第二條的行李輸送帶。」
但更離譜的，是傳出只要大陸業者願意配合，將額外補助這些陸客，搭乘高鐵或國內班機北上。
記者：「局長，我們有說要額外補助，那些飛比較冷門的航班嗎？」張國政：「沒有，沒有，沒有。」記者：「有可能做這樣的配套嗎？」張國政：「不可能，你想想看，民航局怎麼有這種錢？去做這種事情。」
民航局說沒有錢，但根據了解，卻可能由觀光局支出這筆開銷；為了要顧全政府面子，民航局、觀光局如此做法，已經讓航空業者大為不滿。
