新政府力行節能減碳，中央各部會首長座車都改為3000c.c.以下，但檢驗地方，有26個地方首長的座車，可都超過3千c.c.，像高雄縣長楊秋興的座車，是凌志4700c.c.，宜蘭縣議長更以4600c.c.的凱迪拉克當座車。
駕駛：「這是7人座的。」
這是高雄縣長楊秋興的座車，沒有看錯，凌志4700c.c.，這和目前中央規定，首長座車只能3000c.c.以下，落差相當大！高雄縣長楊秋興：「這是5年前買的，大概那時候油比較便宜，共乘可以坐7個人。」
解釋5年前購車，只考慮乘座量以及價錢，對於耗油量沒有估算，這輛已經跑了20萬公里的進口休旅車，縣長說響應的是共乘制度；不過除了高雄縣長的座車惹爭議外，在阿里山上的竹崎鄉長，他的座車3000c.c.。嘉義縣竹崎鄉長王焜宏：「這後面可以載物資啊，一般的轎車都辦不到。」
排氣量3000c.c.，鄉長解釋四輪傳動、底部加高，馬力夠強的休旅車，才能在山區來去無阻，中央單位要求的節能減碳，總是要考慮山頂上的需求，而也因為這樣的說法，鄉長的這輛座車，硬是比嘉義縣長座車2400c.c.的TOYOTA休旅車，排氣量還要高。
嘉義縣長座車符合行政院標準，但是全台灣還有26位地方首長，仍然開著過去就買的高耗油休旅車趴趴走，甚至宜蘭縣議長可是開著4600c.c.的凱迪拉克當座車，這些車該怎麼辦？高雄縣長楊秋興：「換車，這個就擱置閒置啦，這樣也不是辦法，對不對？」
高耗油的車子還是要繼續開，那怎樣節能減碳？首長們說會再多動腦筋來配合。
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