除了國內的F-16A/B型戰機要逐架升級成F-16V，也別忘了空軍還有駐美國路克基地擔任訓練任務的F-16機隊。今年5月，這些24年來沒有回台的戰機已經飛抵花蓮基地，接下來都要升級，不過要把戰鬥機從美國回到台灣是一項大工程。TVBS曾訪問了1997年唯一跟著美軍駕駛F-16飛回台灣的種子教官郝光明，分享當年沿途停了兩個美軍基地、空中加油了19次！
最後一次有F-16從美國跨海回台已經是1997年的事，130多架由美軍執行交機，唯獨首批兩架，其中雙座機有一位是我空軍教官。
空軍首批F-16A/B種子教官郝光明(5/1)：「總共花了將近兩個禮拜的時間，中間經夏威夷跟關島這兩站，在美軍的想法是他們要調整時差，F-16要飛這麼長時間，是因為我們要跟著加油機。」
從美回台可是大工程，1997年4月4日，從美國德州起飛到夏威夷，之後到關島，這兩段就要各飛超過8小時，抵達各點後休息5天，4月14日花快5小時從關島飛嘉義，只是沿途加油總共19次。
空軍首批F-16A/B種子教官郝光明(5/1)：「一加完，10分鐘到15分鐘可能又要再加一次，(美軍KC-10加油機)它也跟著，跟著的時候它就到了我們防空識別區，ADIZ外面的時候，它就做待命。」
空軍首批F-16A/B種子教官郝光明(1997.5.17)：「基本上來講這飛機啊，它的性能提升了很多。」
當年英姿至今還有，國軍在美國擺了13架F-16A/B供訓練用，過去24年都沒回來過。
空軍首批F-16A/B種子教官郝光明(5/1)：「兩岸之間的局勢怎麼變化，已經跟我們那個時候不一樣了，我們那個時候是會比較敏感一點，所以現在回來，我想我們空軍的飛行員能夠參與這個任務的人，應該會比較可能性高，而且比較多。」
大方秀出與當年同乘美軍合照，長年駐美的F-16已在今年5月份批次飛抵花蓮空軍基地，也展現台美各層級軍事交流。
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