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國民黨促輕軌二階勿輕率復工 高市府:民意有期待


發佈時間:2020/11/09 15:30
最後更新時間:2020/11/09 15:30
高雄輕軌近兩年工程延宕的第二階段工程近期將恢復施工。(圖/中央社) 國民黨促輕軌二階勿輕率復工 高市府:民意有期待
高雄輕軌近兩年工程延宕的第二階段工程近期將恢復施工。(圖/中央社)
高雄市議員黃紹庭批評市府輕軌二階復工民調是導引式問題,他今天也發布民調指民眾擔心輕軌影響救災,促勿輕率復工;不過,市府指這份民調52%贊成推動,顯見民意有所期待。

對於黃紹庭今天在議會召開輕軌二階民調報告記者會,提出輕軌二階興建效益、定位、救災動線等疑慮。高雄市政府捷運工程局表示,這項民調顯示超過52%的民眾表示贊同輕軌二階建設,並有50.7%民眾表示「建設環狀輕軌是進步城市的象徵」,與市府所作沿線民調多數贊成興建趨勢相同,顯見民眾對於輕軌建設仍是充滿期待。輕軌二階以大高雄整體發展為導向,環狀輕軌成圓可串聯沿線生活圈,作為觀光及通勤兼具的大眾運輸工具,並可帶動沿線經濟及區域發展的契機。
 

至於民調顯示擔心交通雍塞、救災動線及事故發生率等,捷運局表示,為解決救災議題,已與消防局研商,依內政部「劃設消防車輛救災活動空間指導原則」,消防車輛通行道路至少應保持4公尺以上淨寬。美術館路及大順一、二、三路施工中及營運後最窄路幅,可滿足消防空間需求,不影響救災動線。

至於交通壅塞議題, 捷運局進一步表示,經過沿線41處號誌路口交通動態模擬,搭配路口轉向管制及號誌管控,輕軌上路後道路維持既有服務水準甚至更優,經民調統計超過7成民眾表達支持。

捷運局表示,輕軌以歷年事故率而言,遠低於私人汽、機車,是項更安全及友善的運具,同時具備準點性、安全性及舒適性,配合沿線路口號誌管制措施,相信日後使用私人運具人口逐漸移轉至公共運輸系統後,交通事故比率應能有效下降。

捷運局說明,輕軌二階工程經由跨局處會議,評估提出9項優化調整方案及2項行政配套措施,降低對於沿線居民影響,並提供更優質輕軌服務條件,配合大高雄整體交通及都市發展目標下,持續推動輕軌建設,讓高雄大眾運輸交通更加完善。

高市府近日陸續發布多項輕軌民調顯示,輕軌沿線受訪民眾逾7成支持興建。不過,黃紹庭屢批評質疑市府導引式問卷是為貫徹執行「邁意」先射箭後畫靶,促市府多聽民意勿一意孤行。黃紹庭與國民黨籍市議員陳玫娟等人開記者會公布「第二階段高雄輕軌建設之相關民意趨向調查報告」,針對環狀輕軌、輕軌效益、是否擔心輕軌完工影響造成交通壅塞、是否贊成推動二階輕軌等共12題公布民調結果。
 

這項民調顯示,有關「交通雍塞」、「行車安全」及「救人救災」等問題分別有53%、60%、62%的受訪者擔心。黃紹庭指出,在已通車一階輕軌中只有約1%的市民經常搭乘,約8成民眾未搭乘或少搭乘,有約6成認為輕軌是發展觀光高於交通功能。

受關注的是受訪者被問到「贊不贊成推動二階輕軌建設」,有52%受訪者表示非常贊成、還算贊成;不贊成達33.5%、無反應14.5%。這項民調10月25日到27日委全國公信力民意調查公司執行,加權後成功樣本為1114個,採隨機抽樣進行,95%的信心水準下最大誤差不超過正負2.94%(中央社)

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#高雄#輕軌#復工#民調#捷運#交通

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