基隆輕軌進入綜合規劃階段，民眾憂心輕軌營運後，台鐵恐不進到基隆市區，市長林右昌今天說，現有方案離原本期待還有一大段距離，市長都還沒點頭同意，不可能變成最後定案。
基隆市議會今天召開臨時會，議員關切基隆輕軌未來營運後，火車是否進入基隆站，和基隆輕軌轉乘便利性、搭乘時間和票價等議題。
基隆市長林右昌表示，基隆輕軌八堵到基隆是以何種方式進來，不是二擇一選擇，也不是單一選項，其實評估和規劃有很多種，包括打隧道或走安樂路，還有兩軌都是輕軌，鐵路一軌和輕軌一軌，維持現狀只有鐵路等選項，不同方案各有利弊，利弊包括所需經費、期程等，會影響到不同群體，但這些方案都還沒最後定案。
林右昌說，很多民眾關心火車問題，他也充分瞭解到，一定會向交通部、鐵道局、規劃單位充分且強烈表達和要求，如果火車改變現狀不進基隆站，從三坑站、基隆站上車要到松山、台北和板橋的民眾的確會受到影響，市府會把意見充分轉達給規劃單位，將原本使用鐵道的通勤族需求納入最終方案妥適處理，這點他一定會堅持，也一定會要求，請大家放心。
林右昌表示，現有方案離原本期待還有一大段距離，既然還有一大段距離，市長都還沒點頭同意，不可能會變成最後定案，他會要求基隆輕軌速度一定要快，其次，轉乘要非常便利，但目前幾個站的轉乘方案他沒辦法接受。
此外，林右昌說，台北捷運民生汐止線雖然第2期路線環評通過，不過現實上，民汐線西段也就是台北市部分目前應該蓋的機率不高。不過，東段也就是新北市部分，新北市長侯友宜正積極推動，民汐線未來大概只會剩下東段。
林右昌說，如果民汐線只剩東段，他覺得民汐線和基隆輕軌有機會整合，基隆輕軌有可能一樣接到南港轉運站，但系統和運量也許直接就用中運量系統，未來民汐線東段其實可以接到台北市內湖區，解決內湖的交通和部分塞車問題，這個方案基本上可以討論，應該也是一舉數得。
此外，林右昌表示，北宜高鐵案子應該11月方案會出來，應該進行整合，交通部會找相關縣市討論，這樣對國家預算使用才能較有效益。（中央社）
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