交通部召開高鐵南延審查案，歷經3小時，考量經費、效益、實用性，最後拍板定案「左營案」。預估要花費554億元，推估最快2031年可完工通車。
交通部次長黃玉霖：「左營站跟六塊厝站，必須做好聯外大眾運輸規劃，跟空間的預留，尤其是左營案，考量高雄市區捷運路網。」
鐵道局規畫4條路線方案，根據經費效益以及路線考量，目前以左營案和高雄站呼聲高，「左營案」從高鐵左營站延伸至六塊厝，工程經費554億元最低，工程可行性高，但無法紓解左營站壅塞問題，「高雄案」進入市區高雄車站再到六塊厝，經費高達1217億元，目前交通部將以左營方案為優先。
交通部次長黃玉霖：「那六塊厝站我們要考慮到，後續西部高鐵東部快鐵，整體鐵路網的建設。」
交通部次長表示，六塊厝站往潮州走南迴，現階段以快鐵進行規劃，再以現有台鐵路廊進行提速，速度可高達每小時180公里，營運速度最高平原段可達160公里，營運效能和高鐵差不多，方協助，讓高鐵南移效益更加顯著。
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