高雄港有過輝煌的過去，它曾經是世界第3大的港口，但如今吞吐量排名卻直直落，下滑到15名，被大陸8個港口甩在後頭。高雄市長韓國瑜22日即將出訪港澳跟大陸，其中一站就是參訪廈門港，廈門港在2017年超越高雄港，站上了全球第14名，原因是什麼？TVBS採訪團隊前進廈門港，第一手觀察報導。
TVBS記者廖雅玉：「廈門港已經是全球最繁忙的碼頭之一，我們所在的海潤碼頭，在去年還獲得了亞太綠色港口的殊榮，整個廈門港2017年的集裝箱吞吐量，就已經突破了一千萬箱，這是什麼樣的概念呢？等於是超越了高雄港。」
廈門港踏進千萬俱樂部，擠下了高雄港，這個曾經在2000年，吞吐量世界第三的大港口，不是靠運氣，他們正在打造一個港口生態圈。
廈門集裝箱碼頭集團員工：「那個拖車讓它對位，拖車讓它對位。」
自動化、智能化，一套系統就能夠遠端遙控， 港區所有的橋吊作業，這是碼頭的心臟，決定著貨櫃吞吐能力，廈門港正加大智慧港口建設。
廈門集裝箱碼頭副理丘志鵬：「打造一個叫集裝箱智慧物流平台，那這個智慧物流平台，我們整合了我們的碼頭，代理船公司堆場。」
集裝箱作業火力全開的全時，停泊等待的船隻，卻可以做到零排放，因為這裡有船舶岸電系統提供的電力。
就連俗稱龍門吊的門式起重機，過去是吃油的「油老虎」，現在也都全變成電力驅動。更不用說拖車過閘口，靠人工智能識別自動放行，通關時間從1分半縮短到26秒，
廈門集裝箱碼頭副理丘志鵬：「整個油改電的計劃，設備的油改電的計劃，然後我們太陽能的利用方面，事實上我們也投入了非常大的一個精力或者說資金。」
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