新北市大眾捷運公司今天表示，淡海輕軌穩定性測試已通過初勘、履勘，也取得IV&V國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
自由時報報導，捷運公司員工爆料指出，淡海輕軌列車的ATP（列車自動保護系統）一直出問題，經常一起步就會急煞、鎖死，必須手動隔離ATP才能前進。12月10日履勘當天，為了不讓履勘委員坐車時「被急煞」，長官要求駕駛「一上車就隔離（關閉）ATP」。
新北市捷運局、新北市捷運公司上午召開記者會，說明淡海輕軌履勘狀況。捷運局長趙紹廉表示，淡海輕軌通車期程早在民國103年發包時已宣布今年底完工，且經過初勘、履勘，由交通部審核通過，一切按照原訂期程準時完工，強調絕無政治考量。
新北捷運公司董事長陳建宇表示，淡海輕軌的ATP是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ATP自動保護系統完全不同。
陳建宇指出，一般輕軌系統並沒有ATP裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ATP，淡海輕軌穩定性測試都已通過初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞。
捷運公司總經理吳國濟表示，交通部12月10日現場履勘共9位委員，搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過ATP隔離操作。當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC）表示，在整合輕軌管理系統（ITMS）上，也沒有蹦現ATP隔離的警示訊號。
他指出，調閱12月10日當天ITMS事件紀錄資料，也沒有ATP被隔離的警示訊息。
新北市長朱立倫上午受訪時指出，這1個多月來，只要有動工，就會看到民進黨議員說先不要動工，因為這是搶政績，他心裡想會不會連淡海輕軌也要這樣說，果然又有人爆料，民進黨議員又說要詳細地檢查。
朱立倫表示，淡海輕軌經過初勘、履勘，還有國際獨立機構的檢驗認證，都是外部的委員，這些都是多方檢驗的成果，畢竟交通部要能夠審核通過也不是那麼簡單。（中央社）
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