台中市總人口今年11月突破280萬，鐵道運輸也成為外界關注焦點。台中市長當選人盧秀燕當選後一度希望再評估是否續推大台中山手線鐵道系統，且憂心排擠捷運預算，究竟規劃中的台中捷運有哪些，以下是扼要說明。
一、規劃中的台中捷運有哪些路線？
綠線：涵蓋北屯區、西屯區、南區與烏日區，連接高鐵台中站到市區運輸系統，透過交通路網，提供民眾高可及性運具使用，透過轉乘服務等配套措施，有效滿足民眾通勤、通學需求外，可帶動大台中地區觀光發展。
藍線：涵蓋沙鹿區、西屯區、西區、中區與東區，通車後由沙鹿車站到市中心可由現在50分鐘縮短到26分鐘，預估可大幅轉移私人運具使用率，活絡沿線產業發展，將成為台中都會區東西向捷運骨幹。
橘線（雙港輕軌捷運）：涵蓋梧棲區、沙鹿區、大雅區、北屯區、北區、中區、大里區與霧峰區，跨雙港副都心、台中都心及大里、霧峰屯區等區域，結合大台中海空雙港發展，大幅提升台中港、台中國際機場聯內及聯外交通便捷性，促進台中推動「中進中出」門戶定位。
二、捷運綠線進度？
路線東起台中市北屯區松竹路二號橋附近，終點到高鐵台中站，以高架型式路線，全長約16.71公里，候車站數18站，工程預算新台幣485.93億元，中央政府分擔67.57%（328.34億元），地方負擔32.43%（157.59億元），地方另負擔用地徵收及拆遷補償費用107.44億元。
截至民國107年10月底，進度80.26%，預計今年底開始試運轉，109年全線通車。
三、捷運藍線進度？
全長規劃26.2公里，共設18處車站，起點自沙鹿火車站，終點為台中大車站內干城轉運中心，總經費約981.49億元，今年9月12日獲行政院核定，並取得前瞻基礎建設計畫特別預算，包含中央補助452.79億元，地方負擔127.71億元、用地費用34.04億元，及自償性經費366.95億元。
藍線也規劃往東延伸到大里、太平、霧峰等屯區，往西延伸到台中港，串聯雙港副都心。
四、捷運橘線（雙港輕軌）進度？
路線規劃串連台中港、台中國際機場、大雅中清路、水湳智慧城、洲際棒球場、台中巨蛋、捷運綠線崇德文心站等，延伸進市中心及大里、霧峰地區，並銜接捷運藍線、綠線，全線共45.22公里，總經費754億元，台中市政府仍在進行可行性評估。
五、大台中山手線鐵道計畫是否排擠捷運計畫？
台中市政府交通局表示，山手線及捷運藍線都納入前瞻計畫且分屬不同預算，不會有預算排擠問題，關鍵是市府推動建設優先次序規劃及意願。
六、台中市長林佳龍與盧秀燕的主張異同？
林佳龍力推大台中山手線，串聯捷運綠線、藍線成為環狀路網，並推動雙港輕軌連結海空雙港帶動副都心發展。
盧秀燕以捷運綠線、藍線與橘線路網為主軸，發展市區捷運交通，如果中央政府不排擠捷運預算，且全額補助山手線預算，贊成台中山手線興建。（中央社）
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