觀塘案今天將再度闖關環評大會，環團投書媒體質疑，為何第三天然氣接收站場址沒有提出替代方案，中油澄清，其他替代方案推動時程過長，觀塘港仍然是唯一選項。
搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政投書蘋果日報質疑，從中油到行政院長賴清德都強調「只有第三天然氣接收站（三接）興建完成，2025非核家園時程才不會延誤」，但從來不做替代方案。
潘忠政並引用根據經濟部天然氣供需概況表，2022年難關度過後，2023到2025年都沒有天然氣缺口。而2025年扣除三接的每年供氣600萬噸，天然氣仍有超過300萬噸的餘裕。
他認為，三接案爭議不少，包括桃園藻礁是否有保育的價值，若要止息開發案爭議，召開聽證會釋疑是最佳的方法。
對此，中油今天發布新聞稿表示，三接在選址時就已針對台北港、觀塘港、台中港委託顧問公司評估，其中，只有觀塘港已經環評通過、且已有一塊用地，能有效縮短施工時間，滿足大潭電廠新增燃氣機組自2022年7月起的用氣需求，因而選定觀塘港。
中油進一步說明，在三接環評審查期間，雖持續再評估替代方案，但因推動時間相對觀塘港都長很多，緩不濟急，觀塘港仍然是唯一選項，並非不提出替代方案。
中油指出，三接環現差案至今仍未通過，確實影響整體完工期程，環評若能在10月份順利通過，會努力在2022年底完成兩座儲槽及氣化設施，先期供氣大潭電廠新增燃氣機組。
至於2022年7月起的供氣缺口達50萬噸，中油表示，將評估以海上浮式運輸船（FSRU）短期供氣的可行性。雖然FSRU能安全供氣，但外廓防波堤工程進度必須達到可提供FSRU及液化天然氣（LNG）船靠泊的適當海象遮蔽，也得完成碼頭、棧橋及輸氣管線等工程。
中油也說，經濟部天然氣供需概況表僅顯示接收站LNG的卸收能量，對於跨區供氣需求，仍需考量管輸能力限制，並不是簡單算數加減。簡單地說，永安或台中接收站生產的天然氣能否全數供應北部用戶需求，必須將管輸能力納入評估。
中油進一步說明，若三接無法興建，大潭廠的8號、9號機組恐無法如期供氣商轉，間接將影響原規劃北部部分用戶改由三接供應，且影響永安接收站可以騰出空間、供應興達電廠新建燃氣機組用氣需求。
至於是否召開聽證會，中油說，除環保署專案小組審查會議、專家會議，至今已召開過多次類似公聽會，環保團體都能夠充分表達意見，中油也都答覆說明，並提出修正替代方案，積極採行藻礁生態保育措施，再召開公聽會意義不大。（中央社）
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