台鐵列車車廂,電磁波超標!就在4個月前,TVBS獨家直擊,就曾報導過新竹高工師生發現,台鐵車廂在列車加速時,電磁波飆破2千毫高斯,超出環保署訂定的833毫高斯建議值;當時台鐵表示會進行改善,但時隔4個月,新竹高工學生再上台鐵測試,結果卻依然沒變。
搭上台鐵電聯車,拿出檢測電磁波的高斯計,只見數值隨著火車加快,不斷飆升,更驚人的是,儀器數值顯示「1」,代表電磁波破表,突破最高2千毫高斯。
這是今年4月,TVBS獨家拍攝到新竹高工師生,搭乘台鐵各式車型所做的實驗,但事隔4個月,學生上台鐵再測,結果卻完全沒變。
像是500型電聯車,一加速電磁波就飆破2千毫高斯,而EMU1200和EMU300自強號,同樣數值不低,而700型區間車也測到1000毫高斯,推拉式自強號900也不遑多讓,甚至就連高鐵700T列車,也超過環保署訂定的833毫高斯建議值。
實驗指導老師林茂宏(2012.4.10):「500的車廂在2個走道中間,都是破表的,就是超出2千的值以上,我們完全不曉得極限在哪裡。」
而乘客最常依靠的位置,像是車門附近和車廂交界的配電箱,都是電磁波熱點,甚至從車廂配置來看,第1、第2和第4車廂,屬於電力發動,測到的電磁波也都超出標準。台鐵機務處副處長柳燦煌(2012.4.10):「在相對有些位置,還有改善空間,我們願意做個總和和檢討。」
當初說好會視狀況增購鋁板,阻隔電磁波,至今卻不見改善,台鐵澄清,一直在尋求方法,務必會解決電磁波問題,讓民眾安心。
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