內湖捷運通車首日,湧入超過9萬6千人次搶搭體驗,卻也揪出很多瑕疵,像是車門開合過快,乘客就像在挑戰「危險夾夾樂」,列車甚至2度停駛;雖然今天上午狀況相對減少,但月台關門警示音,比動畫廣告還小聲,女廁隔板空隙太大,容易遭偷窺,內湖捷運需要再加把勁。
內捷通車第二天,忠孝復興站湧入大批人潮搶搭,不顧首日突槌連連,照樣捧場,但有乘客回想起昨天這一幕。捷運員工(98.7.4):「小心夾門。」
危險車門就像在玩「瘋狂夾夾樂」,無線訊號不良,車門開合太快,列車在隧道內急停,乘客擔心週一上班日,將近9萬名的內科人,只要來一半,內捷恐怕又被癱瘓。
內捷乘客:「那個是大災難,她(女兒)就跟我講『媽媽,我明天一定要很早出門,要不然我會遲到』。」
記者更發現到,月台螢幕的廣告音量,比月台關門警示音還要大,人潮一多,根本聽不見。內捷乘客:「廣告聲比較大,關門聲比較小,而且關門時間應該一致。」
台北捷運員工要確實注意「吹哨」,吹哨之後,也只能趕緊加強障礙排除訓練;但往內捷女廁一看,隔板空隙高12公分,一旁垃圾桶會反光,已經被乘客投訴「設計不良替偷窺者保留空間」。
加上木柵內湖線類似環狀線,銜接兩條線的中間站,像是文德、內湖跟大湖公園站,從台北車站搭過來,都比其他站貴,只有終點站「南港展覽館」跟板南線的南港站,被視為同一站,搭到底,比搭到南港軟體園區,還要便宜5元;內捷通了,便利跟抱怨都有,還需要再加油!
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