GM集團 結果共11筆

特斯拉在2022年11月開始宣布，自家的TPC充電規格將更名為NACS(North American Charging Standarfd北美充電標準），而且可以開放給其他車廠共用，因此許多車廠都分投入Tesla充電網路，包括Ford、Rivian、Volvo和GM加入，另外像是Hyndai集團也在考慮中。

自從特斯拉於2022年11月開始宣布，自家的TPC充電規格將更名為NACS(North American Charging Standard)，且可以開放給其他車廠共用，也能讓各充電站營運商建置NACS規格的充電樁之後，Ford先是與今年5月宣布，2024年開始，Mustang Mach-E等車款就可以使用特斯拉超充站，2025年開始北美福特電動汽車便會配置NACS充電孔，之後包含GM與Rivian都宣布跟進，Volvo也成為第一家歐洲車廠宣布加入，另外Hyundai集團也在考慮投靠。

素有「美國法拉利」之稱的Chevy Corvette是GM集團底下超帥氣的高性能跑車，儘管論實力或聲望，它尚且擠不進全球頂尖超跑殿堂，但集科技、文化與美國精神於一身的Corvette在老美心中絕對有著無可取代的崇高地位。

聯合國氣候峰會 (COP26) 日前於蘇格蘭格拉斯哥舉行，各締約國政府莫不針對全球暖化等議題提出對策，兩大碳排放國美國與中國也在11月11日發表聯合聲明，宣告將合作對抗氣候變遷。不過，被視為是解決全糗暖化問題手段之一的禁售內燃機引擎車款，卻不是所有車廠都樂於接受。根據路透社報導，只有6家車廠願意承諾於2040年全面停止生產傳統內燃機引擎車款，包含BYD、Ford、GM、Daimler集團旗下的Mercedes-Benz、Jaguar Land Rover與Volvo。

作為歷史悠久的美國汽車大廠，通用汽車GM旗下擁有Chevrolet、Cadillac、Buick及GMC等各大品牌，其在北美地區擁有廣大愛用者與銷量，在中國亦與當地的車企合資，銷售亦頗為可觀，有網友就好奇，這樣一個巨大的汽車集團與品牌，在全球兩個最大的汽車市場都賣得嚇嚇叫，為何在當年在臺灣賣不好？而當時不佳的銷售狀況也導致現今臺灣市場上GM車系幾乎銷聲匿跡，除了少數水貨商引進以外。

Chevrolet旗下、名列美國三大肌肉車之一Camaro，多年前以電影「變形金剛」裡的大黃蜂角色風靡全球，當年走紅程度連三歲小孩在路上看見迎面而來的Camaro都會脫口喊出大黃蜂！如今隨電影熱潮退去，Camaro的銷量也跟著逐漸消風，萎靡不振的銷售甚至一度逼得原廠想讓Camaro停產，所幸，GM最後決定到2026年時再看看。畢竟Camaro過去靠著大黃蜂的威名熱銷進帳，也算幫母集團通用GM在破產邊緣拉了一把，但由於近幾年來人氣逐年下滑，市場銷量甚至被2款肌肉車勁敵Ford Mustang與Dodge Challenger拋在腦後，看來，這款過氣明星想要延續車系命脈，不振作點恐怕不行了！

曾經以每股超過90美元，市值勝過Ford集團的新創電動車廠Nikola Motors，去年更獲得GM首肯，簽署規模高達20億美元的合作案，以11%股權交換GM旗下電動車平台以及Ultium電池技術。只不過隨著做空機構爆料創辦人Trevor Milton藉由社群軟體進行虛假宣傳，涉嫌詐騙投資人以炒高股價，公司股價便一瀉千里。現在，美國聯邦檢查官經過調查，認定Milton的確有詐欺嫌疑，因此決定以3項罪名起訴。

不僅市場這麼想，消費者這麼想，就連Honda自己也這麼想：電動化轉型速度太慢。雖然在美國市場Honda找上GM，採用該集團電動車平台與Ultium電池，推出兩款適合北美市場的電動車。雖然已經有消息傳出，但是距離量產問是恐怕還有點距離。也就是在這個電動車井噴的年代，Honda到現在能拿出手的也只有小車Honda e而已，在主流市場實在缺乏競爭力。

雖然初期電動化進度看似不快，但Honda在推出以純電平台打造的首款新車Honda e之後，便持續投入資源加速轉型。甚至為了能夠讓有限資金集中，不惜撤出表現愈來愈好的F1比賽，優先鞏固品牌未來發展。同時進一步與GM合作，運用該集團的電動車平台還有Ultium電池技術開發新車，而首款純電SUV車名正式曝光，就叫做Prologue，預計2024年上市。

Stellantis集團在近期才收購航空興創公司Archer Aviation，Archer還將計畫於2024年打造空中小黃飛機隊。根據外媒報導，Hyundai集團也將與GM集團展開合作，攜手研發飛行汽車，並且Hyundai也預計在2025年推出空中計程車服務，看來科幻片中的未來城市風貌有機會在不久的將來成真。

各大車廠在近期財報中透露出集團執行長的年薪，GM通用汽車執行長Mary Barra以2,370萬美元(約7.5億新台幣)成為收入冠軍；Ford前執行長Jim Hackett年收1,670萬美元(約4.7億新台幣)排名第二；Fiat Chrysler集團執行長Mike Manley則以1,420萬美元(約4億新台幣)排在第三。排行榜不見Tesla的Elon Musk，因為他沒有領薪水，不過他達成了合約中的激勵獎金，光是股票價值就有320億美元(約890.5億新台幣)。