CCS1 結果共3筆

雖然Tesal特斯拉是目前臺灣境內銷售表現最強勢的電動車品牌，也是現階段充電網路佈建最為密集的車廠，全臺已開放29座超級充電站給予車主使用。然而，過去Tesla使用專屬的Tesla Proprietary Connector (TPC) 規格，不僅必須透過轉接頭才能使用臺灣公共充電站採用的J1772插頭，Tesla建設的超級充電站也因為「特規」的關係，無法被其他品牌電動車使用，導致許多建設在公共場域，例如：台南市立美術館、花博圓山園區等地的超級充電站只能是「Tesla Only」，變相限制其他廠牌電動車使用。不過，這樣的局面很快就要有所改變，Tesla宣告將自今年第三季起引進CCS2規格的新車，同時預計於7月底前全面更新全臺超級充電站，29座超級充電站都將改為TPC與CCS2雙規格。

目前各車款雖然皆支援快充系統，規格卻是隨各原廠而定，目前臺灣境內電動車快充規格就有歐系車廠採用的CCS1、日系品牌的CHAdeMo與Tesla等3種規格，快充規格混亂對於業者建設快充設備以及電動車相對都是種障礙。為此，工業技術研究院會同政府機關、能源業者以及車輛代理商公會等成立充電聯盟，並且拍板以CCS1為主要快充規格，以加速公共快速充電站建設，改善國內充電環境。

電動車在全球快速興起，2020年更可形容是電動車市場快速成長的一年，除了指標性電動車品牌Tesla外，非Tesla陣營的傳統車廠亦在電動車領域積極進攻，提供更多元的電動車選項給予消費者。不僅於此，各傳統車廠與第三方能源供應商亦在全球積極興建充電站，佈建更完整充電網路，期盼解決消費者面對電動車所產生的里程與充電焦慮。。