台北市長柯文哲今天上午缺席前瞻計畫公聽會，受訪時則指雖然前瞻計畫中的軌道建設有4200億元，金額很高，但自償性、配合款都問題重重，且現階段與台北市直接關聯性很低。
柯文哲今天上午出席南港轉運站西站啟用典禮，會後受訪時被問及為何臨時缺席前瞻計畫公聽會，柯文哲認為今天前往參加公聽會，只是淪於各說各話，實質問題沒有解決，而他也「有備而來」，砲打中央。
柯文哲指出，這次4200億的鐵道運輸有2大問題，包括自償性與配合款，「我最近在算捷運財務，每次在規劃階段，都會高估土地開發利益、也高估運量，常常讓自償性有問題。」而部分縣市所需的配合款早就超過舉債上限，難不成中央連配合款都要給？
柯文哲砲聲隆隆，指每條交通路線都有自償性計算問題，如南北環線，預計開幕時的現金流量會是負的，那虧損該由台北市還是新北市負責？「政府補貼要講清楚，誰補貼？補貼多少？4200億再丟下去，執行單位是誰？」
柯文哲指出，「捷運工程局是派用機關，不是公務機關，明年就到期了，要怎麼處理，跟交通部討論很多遍都沒下文。」而現在台北市、新北市、桃園市、台中市、高雄市都有捷運工程局，「我們需要5個捷運工程局嗎？」認為進行交通建設的話，台灣又要繼續成立捷運工程局、繼續有捷運公司來營運。
柯文哲表示，台北市發展捷運30年來，發現有3個地方相當失敗，包括以交通為導向（TOD, Transit Oriented Development）的都市化建設、商業化與產業化。
柯文哲說，捷運站旁應要與百貨公司連結，人流就是金流，以住宅為主是錯誤的；且台北捷運花了6000億，卻沒有因此建立台灣軌道產業輸出，相對中國，已在全世界產出高鐵。
而這些都是血淋淋的教訓，柯文哲重申，捷運是迷思。 (中央社)
Blueseeds天然初萃精油
◤EF海外遊留學專家◢
