過去碰到連續假期,高速公路都會實施夜間免收費,希望分散車流,但新任交通部長認為,國道已經全面改為電子收費,駕駛不會因為收費站被迫減速導致塞車,加上端午節跟傳統三節相比,移轉白天車流效果不明顯,因此交通部週日晚間宣布,端午節夜間免費政策從今年開始確定喊停。
塞塞塞,碰上連續假期,國道幾乎都會變成大型停車場,為了分散車流,高公局祭出夜間免收費吸引用路人在離峰時段上路,但這樣的誘因今年端午節確定喊停,過去實施夜間免費,主要原因是通過人工收費站,駕駛得被迫減速導致後方塞車,但全面使用etag後已經沒有這狀況,加上得臨時改變開車習慣,很多駕駛意願也不高。
民眾:「當然都是白天出遊,不會這樣開夜車,總是以自己的時間考量。」
根據高公局統計資料,今年清明連假,夜間免費時段車流量一天比一天高,從14萬輛次到最後一天提升到31萬輛次,對比去年端午節,3天22萬輛次到30萬輛次相比,雖然平均值比較低,但如果加上提前一週分散的車潮,總量就會高出許多,端午節在移轉白天車流量效果確實比較不明顯。
民眾:「算是給我們一個福利,所以取消對我們不是很好。」
不管出遊、返鄉當然還是能省則省,以台北高雄為例,原價收費單趟就要304元,對民眾來說也算不小誘因,端午連假國道夜間免收費確定走入歷史,高公局將協調客運業者疏運期間能提供優惠票價。另外交通部也將試辦一班,東部普悠瑪購票實名制,希望有助端午疏運 。
圖/TVBS
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