車市夯人才需求大，不少車商都和大學產學合作提供實習機會，未來還能直接進入職場，但為了培養自己的技術人才，有進口車商乾脆自辦學校，打造14個月的課程，每個月還提供近3萬元的薪水，教學員基礎理論，甚至搬出市價將近300萬的最新車款，提供給學生拆解練習。
將近300萬的全新車拿來當拆解教學用，裡頭各零件都可連接電腦，學習用高科技診斷車問題，這些學生都是大學或技職畢業生，未來可不只是黑手，而是要被培訓成「汽車醫生」。
車商經銷商訓練與認證經理郭聖喬：「我們選的是他未來有這種潛能，能夠對車子有最高端的診斷對系統的了解。」
在訓練中心先上課2個月課，再到車廠實習，不斷交叉理論和實務，總共受訓14個月，每個月加上住宿補貼，還能領將近3萬元的薪水。
車商培訓生許晉斌：「在台灣各個車廠的教育，好像都沒有像這邊這麼完善。」
他是許晉斌台大生物機電系畢業，還有他黃冠荃師大特教系畢業，不管是第一學府或文組學生，都因為興趣跳進汽車產業。
車商培訓生黃冠荃：「感覺人生目標好像要以興趣為主，所以我就先在外面的保養廠當學徒。」
學員中還有許多非本科系學生，結業後直接保障進廠工作，而他Roger是第一屆學員，在服務廠工作5年被提拔為講師，經常到德國受訓，薪水比起當初已經翻倍。
車商銷售訓練與認證主任陳進忠：「你不管在什麼時候停下來，一定會有一缸在壓縮、壓縮的位置。」
不只學保養、維修、入門或系統技術，最高目標是當「診斷技師」，就像當汽車的主治醫師，德系車商搶人才給誘因，還有奧迪車也和台灣的大學產學合作，提供支薪的實習機會，甚至超跑瑪莎拉蒂看準台灣服務需求變大，也提供學生實習機會，不論進口或是國產車，搶人才利用產學合作提早布局。
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