從7月開始台北的悠遊卡將可以在高雄捷運使用，而日前悠遊卡公司也對外宣佈，花費的預算比預期還省了2400萬！不過高雄捷運不滿表示，其實這筆省下的錢就是「自動儲值機」的經費；換句話說，使用悠遊卡的民眾，如果到高捷的車站裡將沒有加值機可使用，如果票卡餘額不足得大老遠出站，去找超商儲值。
記者葉郁甫：「我在台北搭捷運，但是我手上的一卡通餘額不足，但我只要在捷運站內的儲值機，這樣子一放就可以順利儲值，但到了高雄結果竟然不一樣。」
記者蔡嘉恩：「在高雄預計7月才會開放通行悠遊卡，不過你想要加值可能找不到加值機，必須得到服務處櫃檯才能進行加值的動作。」
站內不能自動加值會有多麻煩？以高捷美麗島站為例，走出光之穹頂沿著手扶梯一路往上，到地面上還要再走5分鐘路程才會看到超商，為了儲值來回得多花10分鐘，趕著搭車的民眾很難接受。
民眾：「稍微折扣，因為沒有一卡通那麼方便，我如果要儲值的時候，可就是你如果餘額不夠的時，就只有在那邊排隊啊！」
儲值做半套！起因是高捷槓上悠遊卡公司，原本預計花6千9百萬讓悠遊卡7月嗶進高捷，但悠遊卡公司對外宣佈談判後省下2400萬，高捷跳出澄清其實少花錢就是服務也跟著打折。
高捷公共事務處處長石耀誠：「悠遊卡公司是把這個東西拆成2部份來實行，事實上他們號稱的減價部份，就是自動加值機並沒有施作。」
悠遊卡公司表示，根據數據搭高捷的民眾有7成使用一卡通，眼下能吸引的只有另外3成用單程票的乘客，悠遊卡公司樂觀估計應能吸引2成民眾改用悠遊卡，到時候將視使用情況再考慮增設儲值機；言下之意，除了反彈聲浪要夠大要解決至少再等一年。
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